И снова продукт от AVmotors.  В настоящий момент Apollo A36BW250T уже нет в линейке продаваемых сейчас мотоциклов. Он продавался в прошлом сезоне. Даже удостоился теста журнала За Рулем    http://www.zr.ru/a/257865/      Здесь станица продавца с тех.данными. http://avmshop.ru/catalog/offer/1053.htm
У нас в семье он оказался в качестве третьего мотоцикла, для дальнейшего, более продвинутого обучения моей супруги эндурным покатушкам.  До этого покупали  Пит-байк BSE-125 в том же салоне. Почему выбор пал на китайца, а не на старого японца?  Во первых брали по трейдину в зачет BSEшки, во вторых мот был почти новый (демонстрационный) и с ПТС. Цена тоже подкупала 85р – если что и выбросить не так жалко. Выглядит внешне очень современно, что-то среднее между последними моделями KTM и Априлией.  А самое главное мот собирались подвергнуть сильному кастомайзингу, дело в том, что рост  моей второй половины не ушел за 1,5 метра и подобрать мотоцикл для нее оказалось очень большой проблемой.  Объездив кучу салонов, мы так и не смогли подобрать ничего путного, да еще и за вменяемые деньги и с ПТС. (А это было обязательным условием, так как собирались  пересекать границы) Решили рискнуть и перепотрошить весь мотик под нее. Пришлось приложить руки, но как мне кажется с поставленной задачей удалось справиться. Если интересно могу позже описать все что пришлось переделать по сравнению со стоком.
Таким стал китаец после наших издевательств над ним.


Katia gget

а когда будет-то 250-ка?

похоже к зиме

а чем 85ка кроссовая не подошла? размер как раз тот что автор вымутил из китайца???

Человеку нужен был низовой 4т , у того мотора это есть

Ну х.з. звезду вэбать большую, да и вес в разы меньше полюбому....

осталось дело за малым , провести свет и получить птс

он по сиденье пополам гнется?

Самый главный тюнинг : рояльные петли под сиденьем....для складывания на ходу в багажник ДЕУ МАТИЗ))))))))))

это пиздей какой то..........................

Специально для Дениса анекдот:
Напросился молодой пес погулять со старым, опыта набраться......
Идут у помойки, старый рванул в бак и вылез с большим куском мяса. Молодой только облизнулся. Идут дальше. Старый забегает за угол, а там сука текущая....короче покрыл он ее.
Молодой в сторонке дрочит....
Заходят во двор , а там новенький автомобиль стоит, весь блестит. Старый забрался на капот и насрал, затем слез и обдул все колеса....
Молодой тут не выдержал и спросил, я говорит все понимаю, суки тебя любят, мясо знаешь где достать, но зачем красоту такую изгадил????
Старый отвечает ему: Запомни одну мудрость собачью....Все что нельзя сожрать или вые..ть нужно обоссать и обосрать....

Ну, а если серьезно:
Этот мотоцикл покупался и переделывался не для гонок, и не для соревнований, а только как учебный, но полноразмерный мопед. Почему не 85??? Так я в первом посте сразу написал, что нужен ПТС-ный мот. Опыт езды на пит-байке BSE125 уже был. Часто катаем зарубеж, не хотелось гемора со спорт доками. Не стоит его сравнивать с кроссом и жестким эндуро, он ближе к лайт эндуро. Не хочу обидеть владельцев Дюпелей,ТТРэров,ХРов, но не смотря может и на смешной вид рулится он лучше, а главное легче по весу и дешевле в эксплуатации. При обучении случается много мелких и средних падений, нужно ,чтобы запчасти были в наличии, а не ждать до конца сезона. Да и цена не должна быть космос.....Этот мот подходит под эти условия. Пока не пожалели о покупке, свои деньги он полюбе стоит.
Что касаемо подвески: наклон вилки не изменился, так как опускался и перед и зад (примерно одинаково) На фотке стоит на прицепе, от того и кажется , что завален. Перед жестковат сам по себе, но не пробивается под весом супруги, хотя ход и стал меньше. К масляному заднему аморту от АТV пока тож притензий нет. Главное все заводится, не течет и даже неплохо ползает по болгарским горам.

шерпа уж слишком старомодная, а на трикер крыло кроссовое, звиздулю для гор поболе, защиту перьев неопреновую, зубастую резину и вапще зачет (сухая масса 118кг.+1кг. аккум.+7 бенз+3 масло) высота по седлу 790см., китаец скока весит?