Новый BSE J5 2015 Очень много переработано.
1) Новые цвет рамы, втулок, траверс, грипс, звезды, газа и т.д.
2) Траверсы, втулки, ручка газа, все из фрезерованного алюминия.
3) Новые стальные спицы, еще толще =)
4) Подвески Fastace. С полным набором регулировок.
5) Выпуск из нержавейки. Банка с быстросъемным креплением (пружины) и из полированной нержавейки.
6) Новые радиаторы.
7) Новые тормоза.
8) Подставка вместо треугольника.
9) Новое место расположение замка зажигания (под баком).
10) Новый маятник.
11) Матовый прозрачный бак.
12) Новая графика, для России будет модернизирована, без "азиатских" излишков =)
13) Кикстартер по мимо электростартера.

Интересно,сколько же стоить будет

Новый BSE J5 2015 Очень много переработано.

Сервис-мануал? Парт-каталог? Список взаимозаменяемости (подшипники, сальники и т.п)?
...Ась?

Интересно,сколько же стоить будет

Я пишу от лица BSE на данном ресурсе.

Оранжевый цвет в тренде, стоить будет примерно 230-250 т.р ну + - еще , только вот в Китае уже на таких ездят на инжекторе, и выдает 35л.с

Тут ведь как, напихать все и сразу, есть шанс получить сами понимаете что. Тем более суровые Китайские технологии и банальные косяки, этому способствуют без особых проблем. Так что мы выбираем путь эволюции, а не революции. J5 2015 года, это как раз, то что просили пользователи улучшить в обычном J5 2014 года, но сами понимаете поставить подвески более высокого класса без увеличения цены не возможно (как и других компонентов). Так что у нас будет в магазинах и более бюджетный вариант 2014 года.
Инжектор штука хорошая и я уверен он появится и на моторах нашей техники, но прежде мы хотим убедиться в стабильной работе данной системы питания двигателя.
Так как мы представляем не один бренд на рынке России, то имеем опыт как данная система внедряется в технику. Карбюратор это не дорого и сердит, а главное работает. Так что, все будет, но не сразу.