Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Щебёнка - фигня, она как сухой песок по поведению. А вот ванны из крупных камней даже профи стараюцца проходить строго ровно, так что мой тебе совет - не выёбывайся на камнях, от греха. 8-)

щебенка то это 15 см и она как правило укатана утрамбована.
а это такие куски см уже по 40 наверное но разной геоиметрической формы, но в принципе они не большие. - это типа под дорогу(метров 6-10 ) делают прокладку из строительного мусора:) и пока его даже и не ровняли.
раньше гонял по щебенке, она вся одинаковая, а эта ебань вся разная :)

щебенка то это 15 см.

По мне, так это уже камни.

а это такие куски см уже по 40 наверное но разной геоиметрической формы

А это вообще препятствие кантри-кросса уровня мировых чемпионатов. Может, тебе уже на соревнования пора?

По мне, так это уже камни.

А это вообще препятствие кантри-кросса уровня мировых чемпионатов. Может, тебе уже на соревнования пора?

да я пиздабол, не обращай внимания:)

загуглил,
ну кароч гипербола да:
ты прав,
а я не прав

Бета версия вентиляторов охлаждения радиатора..

Бета версия потому что это не законченная версия, а тестовый вариант..

Правильных вентиляторов пока не нашёл, но для проекта они требовались сегодня, и я купил пару обычных вентиляторов от компа..
Вентиляторы купил фирмы Залман (не самое гавно), скорость 1800 об/мин, 0.35А
Сделал их быстросьёмные, и запрыскал внутренности жидким силиконом, что бы не сразу сдохли от уличной эксплуатации..
Запитался от прикуривателя, который был выведен ранее на руль, он идёт напрямую от АКБ, но через предохранитель

Включаются пока вручную с помощью китайского включателя установленного на руле, позже куплю платку с релюшкой для автоматического включения от датчика температуры, который врезан в сливной болт радиатора.

Крепление вентиляторов планировалось к защите радиаторов, было продумано несколько вариантов крепления, ниже на фото последний вариант, и думаю самый удачный..
Крепление осуществляется с помощью пружинок от кулисы ВАЗ, но для лучшей геометрии немного их доработал, выпрямил и развернул одну лапку в обратную сторону, так пружина лучше подходит. Пружины довольно жёсткие , и вентиляторы сидят плотненько...

К пружинам пришёл не сразу, изначально хотел сделать жёсткое крепление к защите радиаторов, но радиаторы в защите сидят не жёстко, они немного "гуляют", а для хорошего всасывания воздуха, нужно что бы вентиляторы были вплотную к радиатору..
Вообщем с помощью пружин, вентиляторы сидят вплотную и независимы от положения защиты относительно радиаторов..

После первичного тестирования всё работает как надо, дует и холодит, но скорость вентиляторов нужна гораздо больше, в идеале 2500-3500 об/мин, при покупке хороших вентиляторов учитывайте этот момент..