Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Это ценно, спасибо!

покажите как вы крепите без защиты

Там нехуй показывать,четыре дырки-четыре стяжки:)))Можно на 2е,я выкинул нах,после смены звёзд

Там не"болтт" показывать,четыре дырки-четыре стяжки:)))

это тоесть сделать дыры прямо в сотах радиатора, и стяжками закрепить за змеевик?
жестокого, у меня рука не поднялась так делать..
гокуша у тебя радиатор не от этого потёк?

а меня ещё ругают за колхоз, и позорят за гайку под глушителем..
ай молодцы, плюсов друг другу наставили..))

это тоесть сделать дыры прямо в сотах радиатора, и стяжками закрепить за змеевик?
жестокого, у меня рука не поднялась так делать..
гокуша у тебя радиатор не от этого потёк?

- и я так сделал. Ничего не течет. Ну отломалось несколько пластинок - ну и хрен с ними, главное сами трубочки где о/ж течет не мять. Один карлсон закрепил тремя, другой четырьмя стяжками, все ок. Я не перфекционист, если для дела надо будет, то мега-колхоз устроить могу, мне на внешний вид насрать. Кстати с повышением уличной температуры моц стал нормально заводиться, а уж мне в АВМе про зазоры в клапанах, про пучки нейтрино впаривали... А тут все просто, теория о зависимости температуры и размеров жиклеров подтвердилась на 100%. Но теперь бля думаю - неужели я пожизненно должен менять эти жиклеры? Ну так неохота... Хотя научился это делать не снимая карба с моца. Еще вопрос по ходу возник: метки коленвала есть и справа и слева, как правило многие ставят по правой, хотя точнее по левой(сказали в АВМе). Кто чем пользует? Кстати под левой крышкой на валу две метки,
я совмещаю правую.

ножа. ложку то с какого?

Дык," не бойся ножа, а бойся ложки: один удар - протянешь ножки. "