Привет, гена выдает переменный ток, РР выпрямляет. Сегодня замерял работающий РР выдает от 12 до 16 В (думаю даже многовато), когда его пробивает не замерял, но скачок напряжения сжигает всю электронику, у меня спидометр электронный сгорел, у другана автокомпьютер (кстати очень удобно, показывает вольтаж и обороты двигателя). Схем работающих РР выложено в сеть предостаточно, например http://www.moto.com.ua/forum.php?id=150469&page=8
Хотелось бы конечно обойтись без самодельной пайки, что-нибудь подобрать, но автомобильные РР не шунтирующие.

Я имел ввиду напряжение перед РР, то есть сколько гена выдаёт вольт, если до 30 вольт, то понижающий стабилизатор можно попробовать..
а спаять 4 диода для выпрямления тока, это каждый школьник сможет..

Проясни работу РР, у него 4 контакта, 2 вход переменного тока от гены, и 2 выход это уже типа стабильный постоянный ток, правильно?

У меня вот такая штука есть: Регулируемый понижащий стабилизатор, вход до 30в, выход любой, сколько вольт сам накрутиш, там на картинке крутилку видно, вот перед ним нужно спаять 4 диода от генератора ВАЗ и подключить к гене..

https://lh4.googleusercontent.com/-qrOtbYTI_I4/T3aABrqrccI/AAAAAAAAAuE/aQ_aoYuzg2I/s640/P2240043.JPG
Я снимаю с  генератора форсажа 70w ,РР я спаял себе сам,имею четкие 13.8 и ток 5.5а ,в том чмсле на холостом ходу,повышая напряжение стабилитрона на 14,2В можно будет приподнять и ток до 6-6.5а

Я имел ввиду напряжение перед РР, то есть сколько гена выдаёт вольт, если до 30 вольт, то понижающий стабилизатор можно попробовать..
а спаять 4 диода для выпрямления тока, это каждый школьник сможет..

Проясни работу РР, у него 4 контакта, 2 вход переменного тока от гены, и 2 выход это уже типа стабильный постоянный ток, правильно?

У меня вот такая штука есть: Регулируемый понижащий стабилизатор, вход до 30в, выход любой, сколько вольт сам накрутиш, там на картинке крутилку видно, вот перед ним нужно спаять 4 диода от генератора ВАЗ и подключить к гене..

Насчет напряжения до РР народ уже ответил, от него 4 провода (1 фазный): 2 вход с генератора и 2 выход на аккумулятор (еще перепроверю сегодня). У меня стоит аналогичный что и твой на картинке, единственно без регулировки напряжения, и как только напряжение превышает верхний предел 30В, он сгорает и может выдать в сеть мота перенапряжение. Если кто решил уже данную проблему выложите работающий вариант, будем благодарны.

И чем же это лучше родного? Я ж говорю - надоел колхоз. Тем более, что я все равно со временем восстановлю крепление номера, поэтому родной хвост мне пригодится. Я лучше у Антона возьму родной фонарик.

а я люблю колхозить..

штатный хвост меня не устраивал, снял его прямо с нового мотоцикла..
купил на али мини хвостик со стопаком за 20 баксов, и гнущиеся мини поворотники, вроде по 1.5 бакса штука..
хвост приделал к штатному железному кронштейну который под крылом, закрепил так, что бы хвост был немного подвижным, тоесть гнулся туда-сюда, что бы при падении "сиграл" и не сломался..

зима прошла и пора самому ездить на покатухи, через город, хватит мотю на прицепе возить, муторно больно, погрузи разгрузи..

вообщем приделал к хвостику номер, главная задача стояла что бы при падении не потерять номер, тоесть усилить немного хвост..

купил в строительном магазе алюминиевую полоску, 50 руб/1 метр, ширина 20мм, толщина вроде 2мм
что получилось на фото ниже..
кстати вес хвоста, номера, железяки под крылом и поворотников составил 950гр.

я пока доволен, но этот хвостик промежуточный вариант, позже сделаю отгибающийся самодельный мини хвост, чтобы номер был наполовину скрыт, а когда нужно был открыт и виден..

Подскажите пожалуйста где купить спицы на заднее колесо,что то не могу найти нифига.

Плохо ищешь.
У меня.