Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Натяжка цепи---на стоячем вертикально моте без нагрузки не менее 4 см.
Ресурс китайской цепи не более 40 часов.
Менял пружины--есть ли риски на барабане от дисков?

Хуясе,эти мотоциклы ходят по три сезона без обслуживания.
А кто ,тогда говорит-Китай говно?
Ни один WR-CRF-KXF такого не выдержит.

Хуясе,эти мотоциклы ходят по три сезона без обслуживания.А кто ,тогда говорит-Китай говно?

у меня начался третий сезон
все родное цепь троса шток
в мотор дальше свечи не лазил

лично я говорю что китай рулит особенно за такие бабосы

ну а кто как рулит так и долбится

Народ. Сегодня опробовал вообще простой способ смазывать тросы. Трос сцепы даже из рычага вынимать не надо!
Берешь шприц кубиков на 5. Из него выкидываешь поршень. И вставляешь иглой между оболочкой и жилой троса. Поворачиваешь руль вправо, так что бы трос имел максимальный наклон. И изгибаешь иглу так что бы шприц смотрел вертикально в верх, но так что бы не передавить иглу. Заливаешь в него масло и оставляешь до утра. И все!
Масло потихоньку течет через иглу и дальше в трос. Даже через болтик регулировки натяжения не вытекает наружу. Сегодня с утра увидел пустой шприц, и масло вытекающее через нижний конца троса! Так что работает. Газ то же так можно смазать. Единственное придется все таки ручку разобрать..

Менял пружины--есть ли риски на барабане от дисков?

на барабане это на крышке? нет там всё гладко..
а вот шток похоже крутился, хотя по логике не должен..

почему первая воет как троллейбус? трындец подшипникам первичного или вторичного вала? я так предполагаю, мото кпп ещё ни разу не перебирал..