5. вернул все шайбы и перетасовал как было сказано FMaxim'ом - стало жестче чем в 4ом варианте, но подвеска перестала прыгать. Работой это конечно не назовешь, но уже не мячик.
Не знаю чем руководствовался FMaxim, но его вариант мне понравился больше всего.

отличная работа.., я только сегодня хотел продолжить эксперименты..

надо не забывать что гуру ещё менял масло, и после замены результаты изменятся..

а ты не крутил во время теста регулировки?

как ты фиксировал болт на 10? только лепестками? мне показалось что резьба была намазана какой-то фигнёй..

а ты не крутил во время теста регулировки?

Крутил, но разницу не ощущал. Я прокатился тестовый круг вокруг гаражей, возможно нужно побольше погонять.

как ты фиксировал болт на 10? только лепестками? мне показалось что резьба была намазана какой-то фигнёй..

Эта не фигня, а некий фиксатор, что бы не откручивался.
Гайка у меня была закручена до конца, а ход был за счет резиновых колец. Как была, так и закрутил до конца.

И еще, у меня сложилось мнение, что "махинация" с клапаном и маслом это не правильно так как пропадают именно амортизационные свойства. Все дело в жестких пружинах, как в "ноге" так и в картридже.
Повторюсь, что это мое, возможно ошибочное мнение.

Перечитал темку про аморты.

в картридж льется до расширения картриджа, можно чуть больше, оно всё равно выльется наружу, меньше не  надо, ибо останется воздух и крутилки не будут работать частично. в штаны я лил 370 грамм. лил 5в, убрал часть шайб, работает всё гуд.
в заднюю подвеску тоже так, чтоб всё утонуло, и пусть немного из корпуса выльется)

Не знаю сколько должно быть в картридже, но точно не полный.

Не знаю сколько должно быть в картридже, но точно не полный.

Чем больше нальешь, тем больше будет преднатяг компенсационной пружины. Но я лил по верх расширения и все гуд.

Вывод это нужно делать! Ездить стало реально приятнее, а времени заняло немного, главное отвернуть.
Масло стоковое!

Продолжил...
4. рассверлил (как сказано выше) до 3х мм, оставил 3 большие, 2 поменьше - еще мягче, но стало заметно, что подвеска не работает. После кочки уже прыгаешь дальше как мячик и все же подвеска недостаточно мягкая.
5. вернул все шайбы и перетасовал как было сказано FMaxim'ом - стало жестче чем в 4ом варианте, но подвеска перестала прыгать. Работой это конечно не назовешь, но уже не мячик.
Не знаю чем руководствовался FMaxim, но его вариант мне понравился больше всего.у.

Мои результаты:

Рассверлил отверстия до 3мм, вынул шайбы 2+2+1..

Если весь ход сжатия от начала до конца обозначить цифрой 100%, то...

0-30% вообще никакой разницы до и после, прокатился пол часика вокруг гаражей, кочек там полно, дважды стравливал воздух на всякий случай..
итого, на мелких кочках как был колотряс, так и остался колотряс, вилка почти не продавливается, ходит едва заметно, руки как у паралитика во время езды..
далее, стою, жму передний тормоз и слегка давлю на вилку, хер, стоит колом, ЖОПА при этом слегка поднимается! при тычке сильнее начинает нехотя продавливаться, пестдец короче а не подвеска..

30-60% вот в этом диапазоне вилка стала реально мягче, это я ощутил когда резко нажал на передний тормоз, вилка провалилась вперёд гораздо глубже и быстрее чем раньше.., но этот диапазон проявляется при очень больших кочках, или при небольших подпрыгиваниях..

60-100% не испытывал..