Всем привет. У меня на форсаже 450 перестал толком работать декомпрессор : износ плунжера. Он на 0,3 нажимал на карамысло. Решил сделать из сверла. С запасом, на1,2 длинее. Итог : стартер крутит двигатель пердит , если заводится то на предельно низких оборотах работает вот вот заглохнет. Потихоньку добавляю газ, дигатель немного набирает оборотов и резко срабатывает грузик, все о.к. думаю подрезать до 0,5. Может кто сталкивался, какие мысли?

Кто знает как сразу перейти на нужную страницу. Нет сил до.95 по 2 страницы сначала листать прочитаное.

Плунжер не меняет фазу впуска, он приоткрывает выпускные клапана на такте сжатия. Это нужно, чтобы была возможность провернуть коленвал без жутких усилий. Как только коленвал раскручен до 300-400 оборотов/мин декомпрессор не нужен и даже вреден. А ведает отключением декомпрессора пресловутая пружинка на инерционном грузике на шестерне распредвала. Если она слишком жесткая - отключение декомпрессора происходит при более высоких оборотах и мотор, пока не наберет нормальные обороты, работает чих-пых. Высота и профиль плунжера имеют уже второе влияние.  Я опытным путем остановился на выдвигании плунжера на 1,2мм от профиля распредвала.
Не так выразился. Плунжер открывает выпускной клапан на такте сжатия. Часть смеси вылетает в глушитель а остатки сжигаются и сгорают. Если высота плунжера слишком количество смеси недостаточно для выхода двигателя на нужные обороты. Открывая газ добавляю смеси и двиг. раскручивается до срабатывания грузика (раньше он сразу начинал крутится быстрее). Да и со старым плунжером пружинка работала как надо.