Я хондовский палец декомпрессора все равно наваривал ~1 мм (хондовская шестерня распредвала, хондовский декомпрессор со штоком, распредвал хоткам стейдж2).

Декомпрессор старого образца регулируемый. Там есть болт, который подстраивает высоту подъёма выпускных клапанов. Добавь 0,15 мм к высоте подъёма - сможешь рукой кикать.

Здравствуйте. Принимайте в свои ряды - приобрел Форсаж недорого...
Целую неделю перечитывал эту тему - 800 страниц флуда в перемешку с полезной инфой - это сильно... )
Мот в стоке, то есть все заводское (только доп.вентиляторы стоят). На холодную тяжело запускается...
Для себя определил следующий перечень работ:
1. Сцепление - оставить 3 пружины (Сделано - выжим нааамного легче и комфортней стал)
2. Заглушить экологическую вентиляцию - сделано.
3. Поставить карб фцр 37(лежит, пылится) - Прошу подсказать размеры жиклеров, настройки? Надо ли пилить корпус воздушного фильтра? реально ли с родной ручкой/тросиком, или 2-троссовую ручку надо?
4. Настройка вилки и смена масла на 2,5
5. Прошу совета по выхлопу - стоит ли из родной банки делать прямоток? Карб будет ФЦР37.
6. вопрос по декомпрессору - не пойму, корректно ли работает - скидывал клапанную крышку для регулировки клапанов - вроде работает, но кик проворачивается с трудом...
7. При вывернутой свече двигатель проворачивается киком тяжело - как будто трение дикое - есть предположение по перетянутой цепи ГРМ - пальцами ни на милиметр ни продавливается. Как правильно проверить натяжение цепи ГРМ и  правильно натянуть ее? (Второй мот kawasaki kx250f - там цепь прожимается пальцем на 2-3мм, киком вращается свободно)...
8. Что еще упустил из необходимого минимума?

Gokusa, Да я уже понял, что приобрел конструктор... Гараж теплый есть, планирую доделать данный полуфабрикат до нормального состояния.
Банку тогда пока трогать не буду, пока свисток не вылетит, как у кого-то на этом форуме...
Я так понимаю, что поставив и настроив карб решу часть проблем данного мото...
А про трудному провороту даже когда декомпрессор не работает - проворачивается со значительным сопротивлением и незначительным скрежетом (свеча выкручена): это либо кольца по стенкам цилиндра, либо подшипники, либо перетянута цепь... Как у вас проворачивается? (Прсто на kawasaki kx250f значительно легче...)

нууу, декомпрессор (штатный) упирается в ебалду(кулачек)
попробвуй провернуть рапред рукой :)
//////////////
без прямотока форсаж не едет.а с прямотоком на песочке с первой на четвертую и тока "Пуууу" - разница огромна.
но сук тяжелый форсаже, надо че нить полегче(как сказал Элвисс).
кароч форсаже - это тем кому за 80 :)