Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

К тому же по наблюдениям ты единственный в этой теме самый обиженный на китаёз, остальные то ли терпят, то ли всё-таки карма))

да ты читай тему-то, не стесняйся.., там увидиш других недовольных форсажем..

я единственный кто ещё не продал это гавно, остальные недовольные уже продали и катаются на хондах..

не пойму, а чему мне быть довольным то?вилкой которая вообще никак не работает? или движком в масло которого постоянно херачит тосол? или рамой с криво приваренными кроншетейнами, или ступицей у который вываливаются подшипники, этим мне быть довольным? или у хонды всё то же самое?
мне ещё повезло что у меня стартер работает, и спицы на колёсах не лопаются..

Какая разница Форсаж, Стелс или Азиявинг, всё с одного завода, ну двух максимум это в конце концов не ракеты чтобы производство по стране размазывать.
И вот ещё один кстати, уже и в СШАшку добрался http://bikepost.ru/blog/moto_news/31677/Novyj-enduro-CCW-Hooligun.html

завод то может быть один, это Асиявинг, а фактических производителей много, это как группа ГАЗ, в которую включены несколько производителей..

Штамповать детали от хонды могут и в китайском подвале, и поставлять на завод Асиявинг..

Согласен в том, что цену и качество диктуют не сами китайцы, а руские торгаши, которым самое главное это навар, и один и тот же мотоцикл Асивяинг может комплектоваться деталями разного качества, для рынка США и Европы из качественного алюминия, а для рыка россии из дешёвого сплава алюминия, и выточенных на второсортных станках, так дешевле, так китайцы уложаться в цену согласованную с русскими торгашами..

вот и получается что в США форсажи живут и радуют своих владельцев, а в россии с ними мучаются..

Ну да.
6000 в США-это 8 т долл в России.
А KDG за4 купил.
Так надо в него доложить недостающие денежки.

пох скока он стоит в США, главное скока он стоит в китае..
что в сша торгашей что ли нет?
сравнивать нужно с изначальной стоимостью, а не с учётом транспортных расходов, размера оптовой партии и жадности торгашей..

Повесил голосовалку в разделе Чайна Таун. Кому не лень - кликните, что ли.

Зато его уже не жалко :)я чета перестал жалеть его. и чета как-то фан появился.
тока холодно , зараза.
в гараже с ним ебаццо

ну и че у меня тоже вилка утекла.
"болтт" бы с ней.
морды нету.
надпись ренталь отовалась при первых морозах.
глушак прямоток раскололся сломался - давным давно.
и это при том что я даже вилли делать не умею.
езжу чисто в горизонтальных плоскостях.
рулей перегнул 4 штуки.
и возникло подозрение что , что то не то у мене с углом наклона рулевой колонки.
в радиаторе дыра - благо сверху :)
тока вся нога в тосоле :(
кик привязываю проволочкой чтобы не потерять.
подножку наварил швеллером.
стартер даже не трогал два года :).
в будни катаюсь на лисапеде.
в выхи чисто на форсаже.
зато каждая покатуля- на вес золота.
подливаю масло в коробку двиг, тослол и бензин.
провода коротили раз 5.
причем в таких местах , что даже и никогда не додумаешься.
раньше психовал, пришел в гараж, не завелся - пиздос.
ща пох - не зщавелся и заипись.
пойду модули порисую :)
//////////////////////////////////
а реально скока на форсажа потрачено сил, проще ктм за 300 штук взять :) чем повторить подвиг счастливого обладателя форсажа.
з.ы. ДядьВов, скока форсажа не тюнь, и скока в него 4000 долларов не вкладывай ну не будет он как хонда - это 101% даю.он тяжелый и мягкий по металлу.
на за 100 руб новый-норм.

мотор живучий - спору нет.
и ездит он заипись.
притащи луче сальников на заднее колесо и радиатор левый и правый заодно, чую "кабZда" ему скоро.
зима его добъет.
и крыщечку от радиатора если че.
и подшипники по двиглу.напишу поздже какие.если нуна