Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Мужики, что еще сделать? Ну не заводится со стартера и все. иногда может пукнуть раз. (Карб FCR41, ЕГР убран. Прямоток FMF, в воздухане открыто доп. отверстие) Стартер+кик заводится со 2-3го раза на теплую. Клапана не стучат, соотв. зазоры не проверял. Пробег примерно 1500-2000т. Спасибо!

На технике Stels ездя ну просто очень много народу! И ЕСТЕСТВЕННО у многих случаются поломки.
Вот про ТАЗы тоже говорят что они ломучее говно, но у меня когдато дато давно был ВАЗ 2107 и ВАЗ 21093 и проблем я с ними не знал!! Хотя общее мнение (повторюсь) что русский автопром это КАКА.
Каждый имеет право на свое мнение, но остальные люди не могут залезть в головы других и выяснить: как человек обслуживал, как эксплуатировал и ТД. Лично Я свою технику люблю и бережно отношусь вследствии чего она меня всегда довозит до дома!

ПСЫ. У меня у Тестя китайский DYD F3, он уже на нем 3 год катаеться и радуеться, за все это время одна лампочка в фаре перегорела и ВСЕ!!!! Канешно про пассивную безопасность я не говорю, но надежность на мой взгляд на высоте!!!
Про новые Мерседесы народ пишет что они вообще из сервисов не вылезают, однако общее мнение что Мерседес это НАДЕЖНОСТЬ!!!

бля я тебе пишу что у меня мотоцикел лифан пробег 14 000 км, поломок 0.
ирбис ттр 125 пробег около 3000 км(год во владении) поломок 0, кроме отлома крепежа движка, заднеего аморта, и лапок переключения разумеется.
авто только жигули и газели, жигуль в год выхаживает от 40 000 до 60 000 тыс при вложениях в него ну максимум  20 в год.
пила "б......ь" за 60 тыр пилит 8-ой год я даже свечку не менял на ней, тока фильтр за 1500 поменял.
а данная модель мотоцикла именуемая форсаж 450 и орион 450  заебала, просто выебала все мозги.
это гавно а не мотоцикел.
пыс.
то Лисс
я брал мотоцикел форсаж чтобы делать с точностью до наоборот как хочешь ты:)
т.е. ездить по городу без прав :))) так как намечалось эпизодическое лишение.
но суко калёсы развалились нахуй все и ендура и супермота: от мотобата сунулся по шпалам - обод расплющился, спицы полетели.
максималка по шоссе те же 120 что и у лифана 200 кубов.
вывод - зачем платить больше

насичет опережения зажигания не знаю не регулировал,
но думаю это можно сделать смещением маховика, также мощность искры изменяется изменением зазора.
и вроде по идее никак не должно быть связано зажигание и основная энерго система.
искра беретскя с магнето а не с аккума.
з.ы. если обратишь внимание, то мощность искры сильно зависит от скорости с которой крутишь коленвал, поэтому рискну предположить, что у тебя аккумулятор посажен и не может дать необходимую скорость вращения коленвала.
ведь если киком не активно крутить он тоже не заведется.
з.ы.если мотоцикел хоть как-то (правка) заводится, то опережение зажигания здесь не причем, он будет заводится даже если ты ошибешься на 1, 2 зуба при регулировке распред вала. если чё.

Заебательский ты человек))))
Зашел на форум, никого не трогал и тут на тебе))))) (если честно мне както по*уй, просто улыбнуло)
ПСЫ.
Адресовано тому кто мне репутацию -1 сделал!!!!