просто в ах-е!  Трансмиссионка тип GL 80W90 -  для гипоидных передач наверное. Масло для двигателя 15W40- минералка сойдет, причем автомобильная.  Интересно, при -20 кик провернется?
 Вот настоящий народный кроссовый мот. ТАД-17 и Лукойл 15W40 в любой деревне-все соответствует. А вам мотюль подавай.

был сегодня.

жалко не застал я тебя , можно было бы разрулить ситуёвину в другой сюжет
Спасибо за здоровую критику работы севера , приеду с Орлёнка наберу директора и узнаю что за подход к клиенту
В наличии у нас в тесте личные моты на которых и ездим , стоковый организуем позже
Пробки просто катастрофа, нашей вины нет , организм не может быть здоровым , когда его вены забиты тромбами , отсюда нервяк у большенства его обитателей ,надеюсь что проблема уйдет когда найдёшь мотик ,жалко только что зима у нас длинная
по мотику не знаю что так уж тебе с виду не понравилось , мошт света маловато было , с зазорами всё вроде в норме , ну по седлу есть момент , но некритично уж прям)
пластик проверен , живёт долко и не ломучь , блестит не зря )
за похвалу магаза спасибо , стараемся
Если приедешь какнибудь всё же , сделаем скидку , не, скидищю на всё что выберешь , за то что так получилось (

да, тренер, кстати, грит - если на холодную стартером не заводится, а с кика запускается - клапана смотреть надо.
зазоры не те.

это к вопросу о невозможности холодного запуска с кнопочки. не знаю, насколько верно.

китай пока оставил на запасной вариант)
если до конца месяца ничего не обломится вкусного...

претензий нет. к югу вообще никаких - все, что смог, показал и рассказал.
но само собой, хочется увидеть, что происходит в мопедами в процессе обычной нормальной езды.
хотя бы в режиме лайт:

мне товарищи сегодня ужасы рассказывали, как на трассе в дмитрове этот мопед приехал на финиш без пластика, на спущенных колесах и с вырванными спицами....) не знаю, правда, или просто запугивают...)))

я в Самаре обзавелся Forsage Enduro 450 :)

Два дня, с другом, кот учится ездить, обкатывал его по лесам и долам.

Несколько моментов:
- обороты подросли в процессе обкатки и винтиком не убавляются. видимо надо будет исследовать карб на доп. регулировки
- в первый день, на работающем двигателе нейтраль не ловилась никак. Лишь аккуратно на заглушенном. Во второй день, сместив сцепление на самый край хода ручки - стал ловить с успехом 50/50. Интересно. в чем причина?
Пару раз поймал нейтраль с каким-то дребезгом, не сильным, но заметным при выжиме рычага.
- Задние поворотники повисли на проводах просто от тряски :)
- какая-то беда с передним тормозом. Рычаг упирается в корпус ручки газа. сместил, но эффективность хреновая, на асфальте замедление вялое.
- Измучался вопросом - как быть уверенным, что я его не перегрел? датчика нет. вентилятора нет. Катался с регулярными остановками.

P/S в итоге всех покатушек засадил его в болото, по самые "помидоры". Стоял - не падал, а так, резинка ведет себя вполне сносно. везде плохо (асфальт и песко/грязь)

В том то и вопрос, как уследить, чтоб не кипело. особливо при том, что сменил тосол на антифриз, кипящий при 116'?!

А если сменить оплетку сразу? задумался. в четверг пойду со штангелем мерить удлинение центрального троса и сдвижение рычага сцепления на коробке.