Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Ark
а с датчика коленвала идет сигнал на мозг?

вот это не мерил,с гены питание идет после мозгов тишина.гену снял все нормально ничего сгоревшего нет.
я в поисках мозгов бу рабочих,что бы проверить,кто ставил электрику от срф450 может остались от форсажа???????

а для чего шашечки нарезают?

по каменистой пустыне ездить или для эндурокросса

тебе не надо

замечено шо после покатух, с правого пера воздух травится(верхний передний винт), а слевого нет...чую не спроста, мож там масла меньше?

Воздух травится не из самого стакана пера, там ничего нет, кроме пружины. И масло там нужно только для того, что бы хромированная часть не заклинила во внешней трубе. Если б там нагнеталось давление, оттуда моментом всё масло бы ушло - сальник не той конструкции, что бы повышенное давление удержать.  Вся амортизация, и накопление воздуха, соответственно, находится во внутреннем собственно амортизаторе. Если в нём не накапливается воздух, рискну предположить, что там нарушена герметичность, и масло из него постепенно уходит во внешнюю трубку. В итоге всё перо будет работать просто как пружина, без замедлителя колебаний.

Ark
тестером (лучше со стрелкой который) померяй на выходах датчика переменное напряжение при прокрутке двигателя. По аналогии с автомобилем там должно появляться в районе 0,2В при прохождение датчика через реперные отметки...

ну это теперь только в пятницу,надеюсь найду искру
если что есть генератор от срф сниму датчик хола с него

винт качества. в какую сторону и на сколько крутить на родном карбе?

По часовой - обогащаешь смесь, против - обедняешь. Надо настроить его так, что бы моц заводился на грячую без проблем. А на холодную он с подсосом должен заводится.