Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

хм.. есть знакомый.. у него была ауди а6 алроуд, новая, 4.2 пихло, полный фарш, и клиренс менялся, и чуть ли она сама хер не сасала, оч дорогая
и тк вот.. она разваливалась... просто каждый день, то одно то другое, последней каплей было- что она села на брюхо и не поднялась.. в итоге ее обратно в салон здал чуть ли не за пол цены
есть знакомые, которые ездят на 2110 по 250-300тыс. км. без ремонта вообще
есть те кто купил новую машину и ебутся с ней каждый день
я считаю, что- как повезет
а.. и еще многое зависит от криворукости
мой форсажик на вид поебан со всех сторон, а и недавно на нем в овраг, в речку улетели
но он едит.. и едит бодро, не ломаясь
откручивающиеся гайки не всчет, они и на хондах откручиваются

хм.. есть знакомый.. у него была ауди а6 алроуд, новая, 4.2 пихло, полный фарш, и клиренс менялся, и чуть ли она сама хер не сасала, оч дорогая
и тк вот.. она разваливалась... просто каждый день, то одно то другое, последней каплей было- что она села на брюхо и не поднялась.. в итоге ее обратно в салон здал чуть ли не за пол цены
есть знакомые, которые ездят на 2110 по 250-300тыс. км. без ремонта вообще
есть те кто купил новую машину и ебутся с ней каждый день
я считаю, что- как повезет
а.. и еще многое зависит от криворукости
мой форсажик на вид поебан со всех сторон, а и недавно на нем в овраг, в речку улетели
но он едит.. и едит бодро, не ломаясь
откручивающиеся гайки не всчет, они и на хондах откручиваются

бывает такое, у меня вот жигуль я на ем кого тока не сбивал и бомжей и вольвы таранил, пробег лично мой более 150 000 - тока клапана регулирую и колпачки меняю.
про фцр:
ну я его покупал как альтернативу стартеру, был выбор либо купить стартер и ездить на стоковом карбе, который заводится с толкача(когда за машину привяжешь) всегда, наслаждаясь жизнью.
либо купить супер карбюратор под названием фцр, который заводится всегда и везде.
выбрали второе, ибо стартер гавно редкостное:)
и че мы имеем?
перелив на низах, глобальный перелив на низах, охуительный перелив на низах, сопли из обогатителя и непонятно че с ним делать:)
совет старейшин постановил сделать ниже холостые:)))))
это бред.
получается купили карбюратор для ендуро попрыгушек, даже бревна притащил, слава богу покрышек не привез:))), а на карбюраторе нельзя ездить на холостых:)
чтож мне теперь трассу кроссовую строить к этому карбюратору?
епть
з.ы. да заебало это гавно,
народ вот все катаюцца с карбюраторами фцр и у всех они заводятся с пол тычка, ну так покажите видео где вы едете по бревнышкам прыгаете падаете, а потом чисто киком заводите мопет с первого тыка.
я не видел такого видео про форсажа.без стартера его заебешься заводить.
вот об этом и надо говорить:
фцр хороший карбюратор, но без стартера он не канает.
согласись,Валюта, "но без стартера он не канает" сурьеъная поправка.

Гокуза  Вот читает твои постулаты и все они в одну сторону, только твою. Не все возможно снять на видео, тем более под заказ.  Ты приезжай как нибудь например на "Окский прорыв" и все увидишь своими глазами: грязь по самые я..а с бревнами и другие прелести бездорожья. В этом году было минимум два Форсажа, которые прошли весь маршрут. Многие глохли, но заводились в тяжелейших условиях и ехали дальше. Среди них и ВАЛЮТА.
 P.S. Между прочим Дядя Вова на своем ездил несколько раз на Кавказ. Я уж не говорю про Лужина на Романьяксе.

Вот тебе и показатель.  Мало примеров?

Я конечно не знаю, как вообще можно сравнивать ТТР и Форсаж. Это совершенно разная техника. Да, согласен, низов у Форсажа не хватает, но к этому можно приспособиться, даже в экстремальных условиях. Все зависит от техничности ездока.
PS Дяде Вове по статусу положено чаще отдыхать. Езда в горах очень сильно отличается от нашей местности по физическим затратам.

Я имел ввиду в целом(без конкретики), т.к. уже год ты по любому поводу, пытаешься их сравнивать)))))