Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Газулю наволи,получится(:

Да это всё известно. Инертный газ в глубинке где? В шиномонтажке грузовых авто. А клапан, который они используют, стравит весь накачанный в аморт маленький объем при рассоединении. Про кислородный баллон от сварщиков лучше не упоминать, а то кто попробует, не дай бог. У нас в федерации мотокросса многие просят мой велонасос, когда ремонтируют амортики и даже ни у кого ничего не протухло в амортизаторе. Сам 4 года катался на XR 250 с воздухом, перебирал, кишки и масло в прорядке. Все эндуристы на стареньких мотах, в нашем городе успешно катают на атмосферном воздухе 10-13 атм в заднем амортизаторе. К сожалению, не все возможно делать четко по мануалу.

Сварщики аргонщики используют баллоны с инертным газом, про кислородные баллоны никто не говорит. Воздух в амортизаторах не используют из-за большего роста давления при нагреве. Не зря на амортах клеят картинку с взрывом. Катать и гонять две разные вещи.

Вот кого всегда приятно почитать,ей богу supernick +100500,только зачем к говнокетаю то неравнодушен?

Любой мотоцикл состоит из трех деталей - рама, маятник и мотор. Всё остальное можно присобачить из афтемаркета. Когда вышел первый Форсаж , да еще с ПТС-ом - была надежда что это будет недорогой альтернативой б\ушным японским кроссовым мотоциклам. К сожалению этого не случилось , пока суммарно затюненый форсаж выходит дороже и проблемнее японца. Но время не стоит на месте, возможно через пару лет всё изменится.

корни, да всем похуй, чё ты там у себя трогал :)
но ты конечно наверное молодец.

сегодня поставил родной глушат и пля,,,мотик пипес....настолько другим стал, что даже какието звуки нехорошие в двигателе появились. хотя чихать стал гораздо меньше, ехать для, мерестал.

((