с карбом проще, а тут инжектор надо настроить, а если гденибудь в дороге форсунка трололо устрит? карб перебирается в одной отверткой и двумя шестигранниками, продуть - прочистить и поехали.
по поводу настройки - тут все пистец как индивидуально. беру свои слова обратно под "примерные" настройки карба на форсаж. "примерный" диапазон сложно найти. тут мотик Partizan'а у меня стоит... так вот туда сегодня впихнул 154 жиклер главный, и 48 холостого. провалы остались - но это мелочи, на разогретом моторе с холостых ручку газа можно крутануть спокойно, не боясь что потом придется дрыгать кик или мацать стартером.
