А смысл на них смотреть?? Провернуть может вал относительно звездочки привода. А метки то на ней! Так что если и провернуло то метки остануться на месте.
Я только что с такой проблемой разберался. И проверял по моменту закрытия клапанов декомпрессором. При нормальной установке остается примерно сантиметра полтора хода поршня вверх такта сжатия. Если провернуло, а провернуть может только в познюю сторону вал. То этого хода станет еще меньше.
На лапке сразу почувствуется, что легче стало прокручивать..

если чо, я там вроде про декмпрессор прямой вопрос задал, а не про метки и фазы ГРМ, чувак сказал, что были неполадки с декомпрессором, я спрашиваю у него: какие блин именно неполадки? вы начинаете втирать про фазы, зазоры и прочее.

А как же я хотел 40!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Может есть альтернативные методы замера?))))))))))))))))))))

А как же я хотел 40

Не парься, ставь и лупи! От разницы со стоковым охринеешь:)

Вот сегодня тоже мучался весь вечер, мопед свежий карб сток..

Я уже заранее его погрел обогревателями, так что поддон тёпленький, и АКБ предварительно зарядил, и ногой подёргал что бы бенз там насосался, и х..й, втрой раз х..й, и пятый и десятый тоже х..й

свеча мокрая, искра есть, курок подсоса и так и сяк и через косяк.., всёравно х..й

Вообщем я от бешенства готов был его кувалдой расхерачить, наорал на него, опять зарядил АКБ, снял второй АКБ с машины чтобы прикуривать, и постучал по карбу ручкой большой отвёртки, и выровнял мот! тоесть ранее я его заводил на подноге, а тут поставил ровно, и еб..ть он звёлся, чих-пых, чих пых и раскочегарился..

представления не имею что там помогло, стартер крутился с одинаковой скоростью что с родным заряженным АКБ, что с дублёром, значит мощщи хватало..

постучал по карбу, что там погло залипнуть? если бенз поступал и ранее, т.к. свеча сырая..
выровнял мот, может там поплавковый уровень какой еб..нутый? чуть вбок и песец смесь неправельная..

или этот курок подсоса, недожал, смесь бедная, далее перелил, или наоборот пережал смесь богатая, опять перелил...

вообщем заводилка это главный пи..дец этого мотоцикла..
я сломя голову не ношусь, да и зимой это не требуется, тоесть сил мота и производительности родного карба мне хватает, корб менять пока не хочу, да и как писалось ранее, и с хондовским карбом тоже не всегда гладко с заводилкой..

нууууу, завелось, вот чесн ,хер его знает, по какой причине не работало до этого, но продул еще раз карб, весь по винтику разобрал-собрал. всё поставил, тык-тык-тык, не хочет. Прицепили к машине, и с толкача практически сразу завелся, НО стал беднить как сотона, я правда еще фильтр воздухный нормально почистил-помыл-смазал, может поэтому воздуха больше стало, потому как колено моментально нагрелось до красного, и при любом малейшем сбросе газа дико пердит. Завтра подниму иглу, еще раз проверю все патрубки и прочее(в спейше мог чуть не так собрать) ну и ура-ура)