У меня-то как раз штатный. Поэтому и приходится на кике прыгать с подвывертом. Просто давить вниз абсолютно безполезно.

ой, не ты делал? надо найти кто..
в гараже я подпрыгивал с табуретки, одевал специальный тапок с очень жёсткой подошвой, иначе наминает ступню..
вообщем только стартер..

а именно переключение вниз оставить на упор, и там втыкнуцца прям аж чтоб всё промяло

Неа. Передача должна быть воткнута до попадания в упор. А когда валишься в упор, газ уже открыт и сцепление уже травицца. Что бы при полном контакте с упором ручку на полную и сцепу практически отпустить. Но там практика нужна, а то зацеп в этот момент ломовой, и можно нахер сальто назад сделать, если бездумно открутишь. Ну, на боевых моцах можно, насчет форсажа не буду ничего утверждать.

Ну да .
За 7 баксов хочешь.
Делай.
Хороший токарь в час ТАМ 20-25 баксов стоит(это в зарплату)

захожу - нагружаю жопу, потом плюхаюсь на перед под колесо, долетаю кое-как и на переду выезжаю.

Если под "нагружаю жопу" ты понимаешь "переместить тело так, что бы его вес максимально помог заднему колесу участвовать в торможении", то ты всё делаешь правильно. Морда и так загружена дальше некуда в этот момент. В самом повороте сидишь на баке практически, и как прошёл апекс, начинаешь привставать на подножках в максимально переднюю стойку.

Ну да .
За 7 баксов хочешь.
Делай.
Хороший токарь в час ТАМ 20-25 баксов стоит(это в зарплату)

дядя вов а почемнабор такой вал и декомпресор