Накаченную голень?  Ха! Я уже вторую лапку кика сломал. Точнее говоря, стальное кольцо лапки. Так у меня накачено уже всё, и голень, и бедро, и ягодица.  Ибо кикую как обучили старшие товарищи с crf450r - хитрым движением с подпрыга. По другому не получается, не выходит развить дОлжную скорость лапки. А со стартёром вместе не всегда выходит - аккум зиму держит плохо и в начале от него толку мало.

Вот для этого и нужна накаченная голень!! А так же бицепц бедра и квадрицепц. Меня не учили владельцы crf450r но я уже четыре года хожу в качалку. и поэтому я безударно плавно и резко завожу мот! Даже если на холодную приходится дернуть лапку раз двадцать подрят!.

кста на тему ведения сцепления:
 подложил под шток 4 или 5 или 6 шайбочек вырезанных из банки от ред булла.
ну в принципе можно от любой банки.
теперь вроде не ведет. даже люфт появился.
/////////////
вроде писал, но чета опять за тросы заговорили:
для быстрой починки порваного троса сцепления мона возить с собой трос от жигуля+ заказанные у токаря цилиндрики со шляпкой и дырочкой внутри , ну и пассатижи.
вынимаешь старый трос не снимая бака, вставляешь в рубашку новый от жигулей, зажимаешь скока надо доезжаешь до гаража отрезаешь хвост.
 и ездишь еще уже пол года без проблем.

кста. почему такие большие цены на вал декомпрессора.
ему цена 200 +50+50 рублей если токарю отдавать.(три операции)
делается чисто 100% без помощи фрезы, на одном сверлильно шлифовальном.

ты имееш ввиду деталь №30

я имею ввиду деталь номер 29.
деталь номер 30 делается из сверла на 7.5 у ключника:)
из самого дешевого сверла что по 6 руб за штуку.
у ключника- потому что плоскостя ровные и такие маленькие болгаркой не сделаешь, а шлифмашинкой заебесси.
а деталь номе29, делается из трех деталей
основная

-|----|
 и два болтика в неё
- и -

я имею ввиду деталь номер 29.
деталь номер 30 делается из сверла на 7.5 у ключника:)

да, №29 дорогая, 7 тыщ в экзисте..