Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

На фото у тебя вроде нормально всё с петлями. Точно не вижу. Ну к чему я это начал: когда я купил мот, то у меня вот этот шток, или как его назвать, был вставлен только в 2 отверстия под петли крышки аирбокса. Одно отверстие было свободно. Китайцы промахнулись немного) А вот крепления, болты и т.д. у меня вообще не вызвали нареканий за сезон. Крепления под пластик на раме все в норме, всё ровно закручивается, в то время как на ирбис ттр 125 у меня все болты боком были закручены. Вот только на бензобаке прокручивалось крепление пластика. Я его на клей момент посадил и всё как и должно быть) А оторвалось это крепление потому что болт был криво закручен с завода, а был закручен так сильно, что когда я его выкручивал ударной отверткой, то вырвал крепление)

я не могу подобрать слова сравнимые с качеством айрбокса на ирбисе..

А мой друг вспоминал весь свой словарный запас, когда аккум вынимал из Ирбиса ттр 250)

Вот не истрибимо желание людское и мясо сьестьи на х..й сесть. Вы думаете почему форсаж выпущенный для американского и европейского рынка стоит на столько дороже?  Потому что там диллер просто не продаст не одного мота с таким качеством. Приходится делать качественнее и соотведственно дороже! 
Что бы купить нормально форсажа надо сначала прочитать этот форум, потом выбрать из многих в магазинах самый качественный а потом  приложить голову и руки. Тогда ты получишь что ожидаешь.
Если хочется пойти купить и гонять на парясь. Купи ктм в салоне и гоняй!!
А если хочешь купить мот по цене форсажа и качества как у КТМ, то просто ты дол..б!!!

Кстати раньше форсы стоили 162к, а щас 147к) Хотя доллар значительно вырос)

ВОт совет тем, у кого тяжело хобот фильтробокса одевается на карб: греем феном резиновый хобот, вставляем что-нибудь цилиндрической формы, по диаметру больше чем внутренний диаметр хобота. После того как остынет, то нужно будет опять погреть и вставить ещё больше по диаметру (гель для бритья Жилет прям самое то, но тяжело пихается сцук). Потом опять остывает. После этого хобот становится бьше в диаметре на несколько мм, но этого достаточно, чтобы более менее нормально одеть его на карб, т.к. в стоке внутренний диаметр хобота значительно меньше наружнего диаметра карба. Кстати читал, что на новых форсажах/стелсах этот косяк устранили. KDG, так ли это?

Вот не истрибимо желание людское и мясо сьестьи на х..й сесть.

да, это нормальное желание для любого нормального человека..

Русская поговорка звучит так: "И рыбку сьесть, и на х..й сесть", никакого "мяса" там не было..

читай сам внимательно, тут никто не жалуется и не плачет, а констатируют факты, и решают проблемы созданные кривожопыми китайцами..

ты херню какую-то пишеш, купить "нормального форсажа", тоесть человек приходит в магазин, а ему предлагают, есть нормальный форсаж, а есть не нормальный? так что ли?
"Выбрать из многих в магазинах"? это как? у нас в области вообще форсажев не продавали, я заказывал по предоплате, и потом что бы определить нормальный форсаж или не нормальный, его нужно разобрать и всё внимательно осмотреть, тоесть ты предлагаеш прямо в магазе разобрать мотоцикл? гыг, согласись вот это дурь полная..

если бы были деньги, то любой владелец форсажа так бы и сделал, пошёл в салон и купил новый КТМ..