http://motovelosport.ru/cat/stels/moto_2010_cat/moto/forsage_450/images/e_12.jpg - форсаж
http://www.imagessite.com/OEM_Images/honda_db_images/H08CRF450XA08.gif - хонда

В воскресенье столкнулся с проблемой. В 2й раз за 3месяца слез карбюратор с приемной резинки на самом цилиндре, что то не так с ней, хотя хомуты затянуты. Конечно этого не заметили и давай маслать киком, чоб не садить акум, отломили кик в месте его упора в стальную часть, от ЦРФ 450 кочерга подошла,  как родная. Пишу только негатив, потому что про позитив писать можно больше, он просто ездит практически через день 1-2часа, а в выходные по 4-6 часов, так что за эти деньги жаловаться грех.

Я не фигачил, а ездил за хлебушком, ибо трасса прикольная в Раково, но не для начинающих гонцов. На тренировочном круге поехал нормально, но когда взлетел и и и увидел, что подо мной земля начинается где то в метрах двух ниже, чуть не обгадился, мотик даже не пробило. Потом просто перекатывал все трамплины и выше 3й не переключался, прыгать пока толком не умею, поэтому и страшно. На прямиках мощи не хватало, при стоковом выхлопе и карбе. Малой (14лет) после гонки катался там на Форсаге до самой темноты, еле остановил. Грит класс , тока Форсага тяжеловата, боюсь не поднять , если упаду . А в его 85 пианине 2004г.в.,  опять что то отвалилось, он даже круга не проехал, хотя заявился в гонку, это я так про старую японию.

ну это как раз понятно.. карбюратор не меняли? фильтр нулевик туда, полный выпуск и карб ФЦР40... я бы с большим интересом сравнение тогда почитал))

готовим такое сравнение...сериал целый если с тестовым мотиком договоримся

И так понятно- шлак. А то объем продаж не вырастит.....

почему сразу шлак , не всем отрыв ручёнок нужен ,с динамикой в стоке всё в порядке , а вот с продажами у веломоторс проблем похоже не предвидится (200 дилеров по всей стране)