Вопрос к ребятам из AVM:

Подумываю о покупке Forsage 450 enduro, и использования его именно как эндуро, для покатушек и 1-2 дневных прохватов.

Бак от CRF на 15 литров присмотрел,
приборку по-любому менять,
поворотники задние, хоть и диодные - на 1 раз, тоже менять...
сиденье чуть смягчить - не вопрос... в off-roade всё равно стоя ехать...

Большой вопрос, как на нем примастрячить груз, при необходимости, как на фото :)

И вопрос по карбу: для низов - нужна ли замена карба+выхлоп на родные? или это только для кроссовых трасс, соревнований.

Мой стелс хорош, но для того, чтобы "пошалить" тяжеловат и не так силен. Напоминает "утиль" в снегоходах, везде лезет. всё везёт, но 30 л/с на 150 кг.+ мои 105 ...

Он разработан специально для LD450 и CRF450X в.
Использование толстостенного алюминиевого сплава материала, выполненные по дуговой сварки.
Сторона задней полке пакет и стоять вместе, как один дизайн.
Установка очень проста, твердый и надежный.
Общий вес всего 1,9 кг.

задумали развернутые тесты эндуро и мотарда...на одном тренируемся, другой готовим к кубку по супермото...каждый месяц будем рассказывать про прелести и проблемы китайчигофф....скоро

Вот вот испортят же )) если брать все прокладки от хонды и самому то около 5000р ((

Возможно течёт из под клапанной крышки ) так как масло моторное ,а не трансмисия ! откуда ещё может ) мот первый )) 

AVmotors принял вовнимание !