взял в кредит под 70%

банк Нерусский стандарт, что ли?
я б под такие проценты не брал никогда.
Лучше на велосипеде кататься. Чем на китайце за 278 тр (а именно такая цена у него получится через год).

Это не самые плохой китаец, из тех, что я видел. Может быть, даже один из лучших.
И из самых мощных. Но даже 164 - многовато за него. Про +70% в год -слов нет)

У вас там в краснодаре нехилая эндуро-тусовка, познакомился бы, поискал в инете по словам "эндуро краснодар", списался б с челами. Глядишь, тебе бы и японца кто запродал бы за недорого. Даже в секто-сетях типа контакта они есть, краснодарские эндуристы...

Сегодня решил закончить первый этап обкатки.
- Сцепление становится внятнее, действительно, пока сжимается оплетка троса сцепления. разница - вытянутый тросс на ручке и смещение рычага сцепления на коробке ок. 2 мм. жду окончательной усадки.
- для подножки, чтоб не билась о маятник, купил большую термоусадочную трубку, надел подогрел. теперь порядок!
- в эту же термоусадкузасунул проводку под мордой.
- починил "обвисшие" задние поворотники парой хомутов.

и собрался прокатиться по утру!...

Хрен! Пришел утром в гараж. на улице +4. Чих-пых ноль реакции! вообще никаких признаков завода. стартер крутит. и на этом  вся активность мота заканчивается.
Разобрал сколько смог.
+ вся "родная" проводка, все кроме света и поворотников, выполнена на хороших, гидроизолированных разъемах. все винтики держащие пластик - с шайбами или прокладками.
+ Прикуривать, если посадил аккум, можно открутив 2 болтика и сняв одну боковую пластинку, подключаясь не к аккумулятору, а к силовуму реле.

- Свеча сильно заглублена. нужно сильно подбирать ключ. мои два не подошли!
- провод свечи "дубовый" с центральной медной жилой. выкрутить его из катушки зажигания - не получилось. а есть желание заменить на силиконовый.
- чтобы снять катушку зажигания. пипец, надо слить тосол и снять один из радиаторов!

Бросил все. вернулся домой. позавтракал, взял машину, провода прикуривателя, прикурил. двигатель чпыхнул, чуть затарабанил, но бака небыло. поставил.  начал снова заводить - опять ноль эмоций! Пошаманил немного, сливал топливо из карба, заводил с подсосом и без с газом и без. И.  о чудо! Завелся! покатался.  прогрел, поигрался винтом качества и кол-ва смеси. вроде все нормуль. Но время, отведенное на покатушку, окончилось.

Прошлую неделю был в Москве. Посмотрел сие чудо. Поюзаю пока свою Хонду...

Резонанса не ожидал. Поясню. Сейчас у меня CRF 450R 2006 г. Брал прошлой зимой за 120тыр. Вожу чай в кроссе и кантри. Ездил по ДОП(грешен) и "дачные" покатухи ессно. Менял масло(мануал), ручку газа(сам сломал), заднюю покрыху(сам стер). Все.
О Кетайце. Рассматривал вариант СМ на "повседневку", либо Эндурь на дачу. Короче DRZ-400 присматриваю, а Хонда для кросса будет...
зы. Что не понравилось в Кетайце у Дениса спросите, нет у меня такого красноречия...

Владимир, я думаю, всем будет интересно увидеть полный ИТОГОВЫЙ список вашего тюнинга.
С розничными ценами. И пометками - необязательно, обязательно (почему?), по желанию.

свеча не приделах, она там жапонская и живёт очень долго , на холодную ,как и говорил ранее , заводи помогая киком электростартеру , карб без ускорителя всё таки , и применяем ту же схему что и на иксере с вакумным карбом , несколько раз с двигстопом подрыгать не помешает, затем старт

если не трудно по опыту, как лучше весь этот процесс производить, подсос держать или нет, а то сегодня часа полтора мучился. но так и не завел ничерта