Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Тоже не являюсь приверженцом одной марки. В гараже 3 сузуки, 2 кетайца, 1 кава. Были и хонды и ямахи. У ямах один ооочень большой преимущество - запчасти дешевле. ))))

Кава круче!!

Однозначно! Летом планирую дошаманить KX500, он уже в гараже, ждёт своего часа.... %))))))) Вот там и посмотрим, что енто такое и как на нём ездить. %))))))

Замутил багажник.

Сделал первый релиз. не оч. нравится, буду доделывать поддержку для штанов/кофров...

Пока выглядит так:




Материал - толстостенные металлические трубки... вес - примерно 2,5 кг...

Установил герконовый датчик скорости для Vapor Trail Tech...

Крепил не на суппорт, как рекомендуют, не получается на него, кроме как на дабл-скотч...

Закрепил на креплении суппорта...





Проверил. работает.

Завтра буду разбираться с подключением тахометра... пока, намотка черно-красного провода на высоковольтный провод - дает показания только на малых оборотах...

Чувствую придется и коробас менять на хондовскую.

Обхохочешся, весь сыр-бор для того, что-бы поиметь раму с маятником и ПТС.

Есть подозрение, что я "олух царя небесного"...

Были проблемы, серьёзные, с заводом мота при температурах ниже 0.

Сегодня снял карб... обнаружил, что есть одно место, где явно может подсасываться воздух и/или просто проблема холодного старта...



Трос подсоса... он напрямую входит во входной коллектор и нифига не герметичный...

Второе - о чём не догадывался, пока не разобрал и не понял как оно фунциклирует - натяжение троса подсоса должно быть таким, чтобы в зажатом положении чувствовался чёткий "упор"... Именно в этот момент возможность подсоса воздуха минимальна, а открытие клапана - гарантировано...



Вот эта латунная хрень, пока не прижмётся вплотную к аллюминиевой гайке - подсос воздуха гарантирован...

Тупо надо было трос подсоса подтянуть...