Эта "латунная хрень"должна плотно сидеть в самом отверстии. Чтобы сосало из того места где ты показываешь, надо чтобы эта "латунная хрень" болталась как член в ведре.


И еще один момент, пока не забыл:
В системе вентиляции бошки(отвода картерных газов), стоит трубка, она очень хлипкая, при неудачных манипуляциях со шлангами очень легко эту трубку сломать, и попасть в неприятную ситуацию(у меня лично так и случилось).

Не купите металлический переходничок стоимостью 15-30рублей, и забудте про эту проблему!

И вообще меняйте карб! эту шайтан-машину на полку пылиться

Sabaka_R, да вот как-то так :)



misha-510523, во-первых дергать надо правильно. Если дергать хаотично, не представляя себе, что происходит, то можно делать это вечно. Это не особенность китайцев, это особенность большеобъемных одноцилиндровых движков. Во-вторых, попробуй когда дергаешь кик, помогать ему электростартером - заводится в разы лучше.

Привет!добрые люди!если на форсаж поставить мотардовские колеса?,то заднее мах?какое можно будет запихать?
И ещё вопросик.У меня эндурик.Если ставим на него мотард колёса,то привод спидометра нужно другой ставить?колесо то меньше получаеться.

У меня стоит сзади резина на 160 (брал б/у вместе с дисками), пришлось резать край практически на сантиметр, иначе за цепь задевало.
Спидометр поставь вело, а приборку выброси - скорость он вполне показывает, а больше и не надо и под любой размер колеса настраивается.

ДОждались! вот  вам на растерзание    

выхлоп+карб, все остальное по движке стандарт.
Стенд показал что карб сильно льет.
механик сказал что стоковый впуск - кака

снять с мотора 46-47 кобыл при нормальной настройке - легко.