Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Crf в стоке без душилки в выхлопе дает 45на колесе. мне седня показали что и скока дает на колесе. у меня карб как оказалось настроен хреново. вообщем через недельку с тюном поеду на настройку,там посмотрим.
В мультипасс делал

В последнем Мотоэксперте кстати есть замеры ВР450, тоже с душилками и без.

Фото покрупнее там по ссылке можно сделать. насчет момента - седня выложу. насчет вр 450 они там НАСТРАИВАЛИ на стенде. А тут вчера были замеры с настройкой карба на глаз. различие графиков в замене главного топливного жиклера. вообщем не настраивали мой форсаж, а тупо протестировали. ну и надо менять воздухан на нулевик. тогда будет гораздо лучше. ну и топливный график - безумно льет . при замене жиклера мотор стал крутиться до 10тысяч. вообщем скоро поеду нормально настраивать

графики ниже

а вот тут можно было бы и побольше картинки выложить

топливного графика нету, жиклер на меньший поменяли. был 175 поставили 162, и всеравно льет)но уже гораздо меньше.
+ по впуску задушен сильно, с открытым воздуханом не пробовали, но думаю что было бы гораздо лучше.

кароче надо нулевик ставить, мотик только на треке будет использоваться, без говен(хотя если уж совсем припрет, на говна можно обычный фильтр ставить)

в целом я доволен, на стандартном поршне 40-50 часов накатаю, и буду менять уже на 511...


pilot, это график уже с новым распредвалом, с конечной настройкой?