Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

А вот вопрос знатокам - подумываю поставить себе вот такой бак: http://www.safaritanks.com.au/home/10-Honda/48-Honda-CRF450X-21-litre-with-fitting-kit-for-2008-on-models/flypage.tpl.html, на 21 литр вместо теперешних 8,3, которых на 120 км еле хватает. А уж с новым карбом говорят и вовсе расход в районе 12 литров. Вопрос заключается в том, что не расколется ли он нафиг при первом же падении и что там получится с развесовкой/управляемостью. Насколько я понимаю, такие баки ставят на ралли рейды, которые тоже гоняют не по детски, с прыжками и кочками, значит развесовка не сильно портится? Но вот отсутствие защиты как-то напрягает (хотя, надо сказать, что боковой пластик я себе разломал на морозе, летом сколько ни падал - ничего ему не было). В общем в сомнениях я - или взять поменьше бак? Литров на 14 там еще есть, на него вроде даже пластик родной прикручивается. А еще вот забавная фиговина: http://www.safaritanks.com.au/home/10-Honda/27-Honda-CRF450X-Rallye-Tank/flypage.tpl.html - это еще 5,5 литров.

Ща будет критика
новый мот, первая замена маслов. Под маслозаливной крышкой коробки:

честно пытался выковырять эту алюминивую финтифлюшку чтоб не провалилась от прикосновения воронки - безуспешно.
Сборка-печалька. С двух сторон боковой задний пластик а также сидения прикручены болтом меньшего диаметра - просунут длинный болт через родную дырку с резьбой, затянут с обратной стороны гайкой. С одной стороны стоит раздроченная обычная шайба, как с другой - родная сложной формы (наполовину утапливается в пластик). Наклейки клеили руки из жопы - неровно, волны. Левый пластик закрепили неровно. Переднее крыло подогнул - было винтом. Болт защиты картера бэушный (!): на нем видно как резьба "подмята" в двух местах, шляпка подверглась серьезной коррозии. Мой моц собирал ленивый гений, у которого кончились болты в конце смены, и было впадлу сходить за ними.
Резина эндуро - фигня. В двухсантиметровой целине на холостых закапываем жопой, в автоколее - танцы жопой, толку ноль
Конструкция хвоста - держателя стопов\поворотников\номера печалит. На соплях. Уверен что номер его оттянет к колесу за недельку. Приварить швеллер штоли...
Конструкция поворотников печалит. На соплях. Думал их как-нить усилить, придумал найти новые на ебай.

Ща будут зачеты
антифриз у меня был свежий зеленый, махнул на красный
Вполне адекватные патрубки системы охлаждения, мягенькие, хомуты так себе но с завода не течет ничо.
масло ДВС и КПП - мне показалось НЕ транспортным - здорового свежего цвета, без запаха. Махнул на мотюль 7100, вонь и цвет - баловство за мои баксы
Цепь вся в литоле, считаю так правильно хранить до покупателя.
Основные агрегаты после внешнего осмотра - без нареканий: двигатель коробка тормоза колеса рама - все хорошо.

Ща будет нейтрал
освещение цифровой приборки приятное, не светит в глаза, к сожалению нет счетчика моточасов, а он прям так и напрашивается туда!
Освещение фар - нормальное (не так уж ярко но адекват), направление пучка света - отличное
Ключ смешной, от почтового ящика выглядит прочнее. Кажется что можно сломать напополам в кармане
Нейтраль ловится с некоторым неудобством, хотя ручка сцепления отрегулирована на "хват" в самом конце ее хода. Жду пока трос проспится.
Катится сложно, еле спихнешь, причину не выяснял.

Хочу с кнопки сигнального брелка глушить\заводить и закрывать\открывать кран. И шоб надежно заводился, а значит с подсосом. И шоб не заводился когда не на нейтрали

Cобилали 22-го февраля!Россеяяя

В магазин он приходит со снятым рулем и мордой,в деревянной обрешетке,заднее крыло и пластик уже стоит.
Это русский пофигизм-отсутствие ОТК.и так,типа,спрос есть.
Я само фигел,увидев как наклеена в этом году,как минимум ,графика!
На моем,прошлогоднем,все было ровно и до сих нигде не отклеилось,где не стерлось.