Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Да и еще интересно кто пробевал максималку??? я пробовал кратковременно 130км и чувство что можно еще и не 10км как на спидометре а по более.
И еще кто нибудь засекал от 0-100 сколько секунд???

Господа,подскажите,чем заменить брызговик,закрывающий задний амортизатор...родной разлетелся в хлам...вырезал из универсального автомобильного-протёрся за одну покатушку

Есть родной , приезжай, отдам за 200рублей

Пробег около 30 м/часов.
Китайским мотом доволен, не доволен японским карбом))) (нужно заехать в АВМ или на стенд и настроить)
провалы при динамичном разгоне...
Так же не доволен подвеской, она очень дубовая, но лечится тюнингом в соседней ветке.
Про динамику сложно сказать так как подобные моты не юзал, если на 48 штатной звезде на 17-х колесах поднимает на первых двух передачах, то на 44 уныло, зато около 100-120 крейсерская скорость по МКАДу.
 

Попрошу нарисовать Sabaka_R, Sabaka нарисуй пожалуйста)) или зафотай когда себе будешь пружины менять то место про которое я говорил)

Рисовать лень... Завтра - буду менять пружины на оригинальные Хондовские - за одно и сфоткаю...

Еще - пришла посылочка с BTO - а в ней звездочки ... на 14 в перед, на 45 назад для того, чтоб по асфальту прохватывать...

+ поменял заднюю пружину на "пожёсче" от хонды CRF...


Предварительно замерил давление в амортизаторе, и 5 атм мне показалось мало... догнал до 10-ти



А на счет узкого седла - это пятые точки у вас видно слишком нежные... После 100 км на велосипеде - вот полупопицы болеть начинают, а на форсажке ничего не болит. :)

100-200км говорите,а 1000км за раз слабо? Из которых 400 бездорожье... Теперь я тоже обладатель этого чуда техники, как бы я его не готовил к перегону лишнее в дороге все отвалилось ровно как и потрошки глушителя,осталось расклепать и лишнее высыпать:-) итог за поездку 8болтов потеряны из них крупных болт седла и банки глушителя.