Ну ты даешь..
декомпрессор у форсажа АВТОМАТИЧЕСКИЙ, писали ведь тут. стоит внутри распредвала и управляется центробежной силой)) .
 по поводу декомпрессора с 450R : вот это покури      http://www.motosport.com/dirtbike/oem-parts/HONDA/2008/CRF450R/CAMSHAFT-%2B-VALVE  там нарисованы оба варианта декомпрессоров( с ранних моделей сбоку распредвала ставится, с 2008г внутри вала) те детали что относятся к твоему году обозначены цифирями в активных квадратиках. и да, у R вала профили кулачков наверно другие

и как писали много раз заказывай все для CRF450X 08г  !! а если от других моделей и годов выпуска, то десять раз перепроверив их взаимозаменяемость по каталожным номерам

По поводу 450Х понял, ща буду заказ менять.
Я бы сказал, что рулица и по ощущениям ТТР тяжелее, и более неуклюжий (может из-за слишком мягких подвесок). С точки  зрения интенсивного вваливания по лесы и пересеченке форсаж в разы интереснее. ТТР - он тяговый мул, В горку вскарабкаца (вскарабкаца именно а не залететь), закопаца по колесо и т.д. Да и его тяделее вытаскивать (видимо стальная рама)...

Товарищи у кого нибудь было такое?? сегодня начало что то цокотеть в районе приборки непойму откуда и что там может цокотеть ???

морда стоит родная двуглазая?( :smile132:что такое-цокотеть?)у меня сначала в линзе отражатель отвалился,начал греметь,потом и уши крепления сломались...всё это издавало своеобразные звуки

а цокотит скорее всего тросик спидометра

я в прошлом году уже с электронным брал,какой тросик

так где у него сливная горловина?

   1-двигатель 2-коробка