Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

50-100 грамм--это не жрет,а немного угарает.Попробуй60-80 км\ч покататься не открывая дыру,расхода не будет.
40-для Х(низы сочнее),41 -для R(режим дыра открыта--полностью открыта)
Но на родном зажигании Форсаж не работает на высоких оборотах)

Цитирую убрать дожиг мне лично помогло

Да все просто.Справа на раме висит клапан ЕГР.От него -три трубочки.
Одна идет к ГБЦ,Снимаешь с головки шланчик и плотненько глушишь или трубку металлическую или снимаешь всю загогулю и ставишь пластинку-заглушку.
Далее тоненькая трубочка идет к впускному коллектору,вход в коллектор так же глушишь очень плотненько,можно винтик вместо штуцера вкрутить с герметиком(!!!).Далее толстый шланг идет к АИРБОКСУ,так же глушишь,можешь просто шранчик перегнуть и под сиделку засунуть.После плотненького(внимательно,что б не сосало воздух в первых 2-х) уплотнения всех 3-х отверстий откручиваешь сам клапан и куда-нибудь его пристраиваешь,только не на мот!!
Собственно,весь процесс.
Многие трубочку на ГБЦ просто заклепывают что б на 100% не пропускало газы в обе стороны.

Спасибо буду пробовать.

Последнее уточнение я правильно понял вот это выкинуть и вывода заглушить http://i40.fastpic.ru/big/2012/0820/ff/040e797390e849e904e0b9af8985bcff.jpg

я удалил егр -не помогло :) чем ближе к 0 тем хуже заводится на холодную(карб родной) :)