Хлопки в карбюратор думаю у всех есть, после затяжки хомута через некоторое время рвёт патрубок соединяющий двигатель с карбом - ПРОВЕРЕНО НА ДВУХ ФОРСАЖАХ которые я эксплуатирую. Щас на обоих установлен самодельный патрубок от системы охлаждения ЗИЛа из очень толстой, сам патрубок сделан чуть больше и стянут хорошими хомутами!!!
 Тут-же про систему питания, кто эксплуатирует в качестве эндуро писали про то что глохнет при преодолении водных преград. У нас тоже самое постоянно, глохнет на середине "лужи", недавно очень жёстко заглох после речки (заводили два часа), начали разбираться в чём дело, почему. Стянув заглушку с короба фильтра слили большое количество воды на обоих!!! Значит всётаки причина в негерметичности короба хотя проходим всё на скорости, ноги прижаты к раме _ откуда может столько воды нахлебать, за столь короткое время. Такое ощущение что все капли всасывает!!!

Заезжал в брод медленно.

Застревал в болоте крепко.

Пролетал брод на скорости.

Не глох... и вообще никак негативно не реагировал. Правда, однажды, после 39-й мойки кёрхером, не завёлся, т.к. сдох блок CDI :))

А так, зима длинная... будет время, на всякий случай, герметичность корпуса воздушного фильтра проверить...

масло вытекло из вилки, если забить и ничего не делать и так ездить чё будет?

Очень быстрый кабздец, хорошо если только вилке.

"Правда, однажды, после 39-й мойки кёрхером, не завёлся, т.к. сдох блок CDI :))"
мне это не грозит - я его ни разу не мыл ищо :)

мне это не грозит - я его ни разу не мыл ищо :)

Интересно, сколько ты на нем проехал и где ездишь, если за такое количество времени его не мыли?
Любая техника требует ухода.