Спасибо!

Кто-нибудь знает, на родном карбюраторе есть винт качества? И где он там находится?
Похолодало, хотел по богаче смесь сделать.

Есть слева, выше регулятора ХХ под шлицевую отвёртку. Можешь попробовать но это не поможет!

Пуск на холодную стал отвратительный. По всем признакам смесь сильно бедная (изредка вспышки есть, но не схватывает), может конечно бенз отвратительный. По горячую все гуд, схватывает с полоборота и на ходу ведет себя так же как и летом.

У меня заводится с кейхеным 41 с полоборота - клацаешь ручкой газа, дергаешь кик (или стартер) и тут же схватывает. Вчера заводил - схватывает сразу, но через пару тактов глохнет. И так несколько раз, пока я не допер, что похолодало и пора бы уже на холодную подсос вытягивать. Сразу все стало как надо.

Могу сказать что с карбюратором от CRF450R (41мм), таже хрень, дело не в системе питания, так что по утрам прыгаем на кике и согреваемся.

У меня заводится с кейхеным 41 с полоборота - клацаешь ручкой газа, дергаешь кик (или стартер) и тут же схватывает.

Я когда читал инструкцию на Форсаж, то обратил внимание, что жирным шрифтом было выделен искровой зазор на свече, он указан в районе 0.6-0.7 (нужно уточнить), хотя стандартно свеча имеет 0.8-0.9. Как я понимаю, таким образом компенсируют небольшую энергию подводимую на свечу, что бы была хоть какая-то искра уменьшают зазор. Наверное замена одного карбюратора недостаточна для эксплуатации в холодное время года.