Мне кажется, что все это извращение. Мотоцикл должен работать так, как должен, т.е. как изначально придумали конструкторы, а если сюда еще прибавить тяжелые условия эксплуатации, то тогда "совсем не айс". Скоро будут переделывать коробку в ""автомат", автоматические тормоза, при сбросе газа и т.д.  Все это уничтожает основной кайф вождения эндурика.

Вешь конечно интересная,даже очень,может я чего не понимаю,сдесь писали,что моту вредно на холотых работать да еще и холостые ему лутше поднимать то как ОНО(сцепление) будет работать? у него же как бы есть заводская настройка и ее не измениш на определенные обороты так что если моту накрутить обороты как ОНО работать то будет?И вообще какойто спортивный скутер получается.И сколько такая хрень стоит?

Это когда вместа троса сцепления проложена гидролиния, рычаг сцепления выжимает главный цилиндр, а рабочий цилиндр нажимает шток сцепления. Очень мягкая сцепа, под 1 палец. И стоит MAGURA под 300$, или китайские варианты от 60 и...$

Вот, например у нас продается http://www.motosale.com.ua/zapchasti/Stseplenie_gidravliche_200007.html