Я дороха желаю

Вобщем так. Мот мне на каждый день не нужен. На работу лучше ездить на метро( по времени и нервам) получается быстрей. Максимум прокатиться по окресностям в свое удовольствие сьездить на смотру . В основном мот будет ездить по лесу и немного кроссовой трассы. Ездок- экстремал из меня пока тухлый ( на ирбисе ттр250) ни разу сильно не падал ( расчитывал всегда свои силы и возможности  мото).  Отношение к технике у меня бережное. З.ы. посмотрел в нете много японцев продается. Но вид у них мягко скажем задроченный и неохота потом ябаца и востонавливать дорогущего коня за несусветные деньги ( кто знает мож его ябали и в хвост и в гриву). Поэтому новый хоть и китаец для меня самый надежный вариант. И морально я готов в него еще сверху вложить тыщ. 50.( тюнних и необходимый ремонт). С форума (со всех 350 страниц) собрал в оду кучу полезную информацию по ремонтам и доработкам. Кстати еще пока неизвестно может модельный ряд 2013г. Возьмет не только смену названия, а еще и доработки детских болезней. Так и цена на 16 тыщь упала.

190 это 2-3 года моту и врядли тебе придёца мотор перебирать, а китай ты начнёш новым перебирать и покупать дорогостоящие запы опять же японские, так в чём смысл брат?