у мну просто замок постоянно включен:)))поэтому такие шаманства не проходят с вкл /выкл:)))
тока чиста ВКЛ.всегда готов.
вот теперь понятно, что фцр заводится с кика без шаманства.
спасибо.

с fcr заводится всегда с первого раза, в том числе просто киком без стартера (недавно пробовал). Есть одна маленькая хитрость - после того как несколько раз прокачали - подождать как минимум секунд 20 (бенз испаряется) и после этого дергать с включенным зажиганием

окский прорыв пережил, ничего не сломалось и не отвалилось, аккумулятор не разрядился (генератор перепаян), глох заводился раз 200

с fcr заводится всегда с первого раза, в том числе просто киком без стартера (недавно пробовал). Есть одна маленькая хитрость - после того как несколько раз прокачали - подождать как минимум секунд 20 (бенз испаряется) и после этого дергать с включенным зажиганием

окский прорыв пережил, ничего не сломалось и не отвалилось, аккумулятор не разрядился (генератор перепаян), глох заводился раз 200

с fcr заводится всегда с первого раза, в том числе просто киком без стартера (недавно пробовал). Есть одна маленькая хитрость - после того как несколько раз прокачали - подождать как минимум секунд 20 (бенз испаряется) и после этого дергать с включенным зажиганием

окский прорыв пережил, ничего не сломалось и не отвалилось, аккумулятор не разрядился (генератор перепаян), глох заводился раз 200

Я эл стартером и не заводил не разу все время киком!!!!!!!!!!

у многих тут ломаются кики, и электростартера ломаются. Опасаюсь я этого и поэтому всегда завожу кик+электростартер, так нагрузка вдвое меньше на эти узлы

Да я слышал......
ну можно кик из китая за 1000р привезти на запас!!!

на 70ти моточасах решил я всё таки поставить шток от Хонды,купленный ещё в прошлом году,и обнаружил родной шток во вполне работоспособном состоянии smile132

По каким причинам решил хондовский шток поставить, были какие-то проблемы или неудобства в работе сцепления?
Ты по длине случайно не сравнивал родной и хондовский штоки? Они одинаковые?
У меня просто регулировки сцепления стоят в крайнем положении (т.е. длинна рубашки тросика максимальна) и меня это напрягает (тросик уже менял). Более того есть эффект, когда сцепление (диски сцепления) разогревается, настройки плывут, требуется еще больше увеличить длину рубашки тросика. Не сказать чтоб это очень сильно мешает, но я подозреваю скоро может не хватить настроек.
Эти две проблемы решаются заменой штока? Отзовитесь, кто уже менял шток.