Цитата: В@ЛЮТ@ от 08-05-2013, 18:16:19
на 70ти моточасах решил я всё таки поставить шток от Хонды,купленный ещё в прошлом году,и обнаружил родной шток во вполне работоспособном состоянии smile132
По каким причинам решил хондовский шток поставить, были какие-то проблемы или неудобства в работе сцепления?
Ты по длине случайно не сравнивал родной и хондовский штоки? Они одинаковые?
У меня просто регулировки сцепления стоят в крайнем положении (т.е. длинна рубашки тросика максимальна) и меня это напрягает (тросик уже менял). Более того есть эффект, когда сцепление (диски сцепления) разогревается, настройки плывут, требуется еще больше увеличить длину рубашки тросика. Не сказать чтоб это очень сильно мешает, но я подозреваю скоро может не хватить настроек.
Эти две проблемы решаются заменой штока? Отзовитесь, кто уже менял шток.

я ставил, датчик надо крепить на суппорте так чтобы не цеплял болты диска
сначала примерить как следует, затем просверлить два отверстия в суппорте и нарезать в них резьбу в один проход

а у какого карбюратора есть "горячий старт"?

В этой ветке был описан один из способов, поищи.

Цитата: ig7485 от Сегодня в 09:59:42
В этой ветке был описан один из способов, поищи.
А другой способ есть?