расскажи потом как победил

вот и у меня печаль-грусть настала. на заводится мот. Искра есть, смесь поступает. Если плавно пару раз киком качнуть и завести, то чихает. Всё полностью стоковое, в карб не лазил, только ХХ отрегулировал. Когда перестал заводиться-выяснил, что патрубок слетел с карбюратора, сегодня поменял на другой, как тут написали, из топливозаливной горловины. не помогло, симптомы такие же остались, будто где-то сосет воздух.  До этого никаких проблем не было вообще.  на холодную с второго-третьего раза с кика заводился.

Много накатал-то? Может клапана просели?

Я в принципе на максималке редко катаю, но сама мысль отстрела в глушитель и дерганья на высоких оборотах угнетает.

У меня абсолютно такие же симптомы были на родном карбе, сейчас стоит FCR39, мот подрывает отлично, не стреляет, но едет только на низах, чуть обороты выше средних начинает дергаться и не едет, жду новую свечку, две предыдущие засрал родной карб и они пробивают, искра идет мимо электрода. Господа форсажеводы, у меня есть стартер не рабочий и сегодня сдох еще и рабочий, как их воскресить можно? Релюшка щелкает, стартер молчит, раньше схватывал через раз.
И еще такой казус произошел, заехал в после мойки в гараж и дал просраться на холостых, ручку выкрутил полностью чтобы убедится что он продолжает дергаться на высоких оборотах, покрутил секунд несколько и через сопун от головки потекло масло, вытекло грамм 30-50, это вообще смертельно, или нет? Сегодня катнул по огороду, всё окей.

Много накатал-то? Может клапана просели?

купил с пробегом по одометру 1700, сам км 150 накатал, после покупки проверил зазоры, всё окей было, в пределах нормы.
как всё было: вчера поехал в карьер кататься, всё гуд, потом на прямике просто заглох, попробовал с горочки завести, схватило, но потом опять сдулся и всё. Осмотр показал, что это из-за патрубка, до этого он один раз слетал ,симптомы были те же, сейчас  надорвало по кругу, видимо хомут перетянул. Сегодня утром купил новую резинку взамен старой, всё поставил.... и нифига, симптомы не поменялись. Искру проверяли. Если киком качнуть пару раз и потом пытаться завести, то чихает, но не схватывает. Десяток тырканий киком и опять чихнет. Так же и первый раз было, когда патрубок слетел.


Ну и так, гипотетически,если предположить худший вариант, от пары песчинок, которые допустим попали в цилиндр, могло что-нибудь покоцаться так, что компрессия пропала? Если рукой кик нажимать, то вроде в натяг идет, но я до этого не пробовал, может сейчас усилие меньше стало.

клапана проверяй(зазоры)

всё было окей, и тут вдруг клапаны? Не, проверю конечно, чем черт не шутит, но еще есть какие варианты?

сколько ездил с дыркой в резинке?

ну, метров 100 с горки дай бог проехал. Двиг считай уже не тарахтел. То есть, она настолько большая была, что он вообще не заводился.