Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

Сегодня развалился аморт на ходу 70 км час +- , после небольшой кочки подпрыгнул его вырвало , приземлился , чуть не "обосрался" , шток  выдернуло и загнуло .После разборки и выяснения причины , оказалось поршенек закручен гайкой был на 2-3 витка больше не смогли короткая резьба. Собственно: может кто от стока аморта избавляется по причине тюнига пишите в личку.

у меня сейчас на стоковом карбе всё прекрасно завелось:p

кстати нет какой-то принципиальной разницы между fcr  и стоком, мне так показалось.
фцр тока заводится получше из-за обеднителя, а так тоже самое, очень чувствителен к настройкам.
з.ы. поставил отсечку в 11 000 или скока там у Саши, и на 165 жиклере пропал провал.

Кто подскажет какие подшипники в рулевой?от хонды подходят,или есть аналоги(((

от хонды не походят, у дяди Вовы были

у меня вот такие стоят
http://www.podshipnik.ru/catalogue/classifier/?elid=6928
внешний диаметр 55

Лечение по фотографии...
Кароче, нужен совет, что может это быть и на сколько я попал?? Суть вопроса следующая.
Утром ехать на работу, выкатил завел без проблем оставил греца. (2-3 минуты)
Выхожу весь нарядный, закрываю гараж и вижу снизу мота растущую лужу (обоссался сцуко)
Какая то жидкость темного цвета (не определил тосол или масло, или все вместе) и просто струей течет из одного из сливных трубок выведенных вниз двигателя...  Что за трубка именно определить не смог, не видно было а свет не дотягивался, да и на работу торопился.
В общем. Все ли внутренние сальники и прокладки подходят от ЦРФ 450Х или там надо напрягать сервис чтоб тащили кетайский оригинальный ацтой???