Сегодня клапана отрегулированы, снят карб и разобран, FCR40, жиклеры установлены следующие: 42, 72, и 168. Не работал ускоритель, после продувки заработал. Вопрос: по размерам жиклеров всё нормуль у меня, или может есть у кого рекомендации по размерам? Помню поднимали тему по жиклерам, с какими размерами наступало щасье.

пробовать надо,на fcr 40 главЖиклер 150 был норм по ендуре, когда на трассу выезжал - на прямиках без отсечки уже беднил.
зато с низов просто рвал, руки отрывал :)
зажигание IDI, прямоток АВМ.
сейчас вроде стоит 162.
нормально так, и свечка хорошая не белая не черная.
подрыв на верхах.
з.ы. а куда делся пост о установке инжектора на форсажа?
чё в итоге решили?
просто мне кажется там впускной коллектор другой нужен, а так проблем наверное не должно быть с переходом.

Помогите советом.
Вчера катался, приехал в гараж и обнаружил следующее...
Пропал свет в заднем фонаре не работают поворотники не работает стоп сигнал не работает ближний свет... Что делать? Есть ли где предохранители???
В общем стартер крутит, рабтотает дальний свет и габарит, горит приборка.
Не корит зад, стоп и повороты. Реле не щелкает. Нашел только один предохранитель тот что слева под пластиком, но он на стартер идет...
В общем вопрос.
Как вернуть свет и поворотники????

Слева от сиделки к заднему крылу  разъмы.

Все поперетыкал, зачистил нашдачкой и удалителем влаги пробрызгал. Первым делом, но не помогло(((....

з.ы. а куда делся пост о установке инжектора на форсажа?
чё в итоге решили?
просто мне кажется там впускной коллектор другой нужен, а так проблем наверное не должно быть с переходом.

удалил пост, а так цена бу вопроса с ктмки 600 баксов (насос, мозги, сама приблуда инжектор )
можно ли все это перекинуть или засада какая?

он ее потом продал, вроде как.
а сначала были танцы с бубном вокруг карба, круглые поплавки  и прочее.