Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

лучше лить одно масло, как написано в инструкции.
все равно масло меняется часов через 5-10, а за 5-10 часов сдохнешь форсаж ворочать.
потому что каждая поездка на форсаже - праздник.
на фоне которого масло поменять - тьфу, хуита какая :)

Там реле -регулятор висит

Потом мы замерили и в догонку оказалось что при выключенном зажигании кудато сьебывает ток от аккумулятора.

д Вова прав,тама реле,кончилыжное родное,а ток может уходить когда я еб...ся с геной(может че и не допонял) свет весь через аккумулятор,заведеш отсоединяеш клеммы мот работает а свет и приборка х..й.,чето типо так,может ошибаюсь.

Мот заводится - работает. Где искать подвох?

Мот без реле тоже работает,проверенно,реле вроде идет только на зарядку,как дальше не знаю в электрике увы баран.

Немного каки..

Пока грел башку с карбом что бы завестись, снял заднее крыло, т.к. куда-то в недра упал болтик от АКБ..

Бросилась в глаза качественная подгонка отверстий, сопрягаемая с рамой и креплением сиденья..


Сняв крыло, обнаружил со стороны колеса, на корпусе воздушного фильтра сильные натёртости, а ведь мот проехал всего 50км с магазина, чуется что к 500км будут дырки в фильтре, куда будет попадать вода и грязь, на скорую руку приклеил на крыло кусочки плоского самоклеющегося дверного уплотнителя, предварительно обезжирив поверхность..





Еле выкрутил болт, котоорый крепит крыло снизу справа, потому что запрессованная фиговина прокручивалась..




Все наклейки по краям стали отклеиваться, незнаю пока что делать, может феном погреть..