Обкатываю потихоньку, накатал ещё десяток км..

Температура +2, всё текёт, а мот ни вкакую не хотел заводиться, умучавшись поставил АКБ на зарядку и решил погреть моту башку и карб, грел минут 20, потом спустил пушку чуть пониже и 10 минут грел низ картера, и какрас зарядился АКБ..
И к моему удивлению мот завёлся со страртера с первого раза!


Катался по укатанной автомобилями дороге, где пару дней назад был ледяной каток, корка чуть подтаяла, я думал опять придётся как балерина ловить траекторию, однако (слава шипам!) мот ехал как вкопанный, максималка 60км/ч, далее страшновато..

Накатав пяток км, остановился под фанарём что бы сфоткать, слез с мота и 2 раза упал! потому что ну песец как скользко, ботинки то не шипованные))


Слева шипы от задней резины, справа от передней..

с таким температурным режимом нашего двигателя, у него "лето" круглогодично, 5W30 сиграет роль только в первую минуту зимнего пуска, далее адова температура, и зимнее масло уже не будет обеспечивать нужную вязкость, ну это лично моё мнение..

Если по сугробам копацца, то прав. Если ездить - в моём форсаже стоял датчик температуры ОЖ, прошлой зимой при холодах от -10 до -20 градусов температура ОЖ поднималась выше 40 градусов только во время стоянки, при этом в оба радиатора были вставлены картонки.  Так что переохлаждается мопед на ходу очень сильно. 

Наклейки или отрывай или на клей приклей :D Всё равно они держаться не будут нормально

Я их тоже сразу отодрал после обмывки,зашел в гараж глянул одним глазом потом другим какой то гламурненький это не для пацана и все к едрени фени на х...!

Не придирайся) Дырок в фильтробоксе не будет, тем более насквозь :D Смысла делать инженерам пространство между фильтробоксом и крылом нет. Всё таки мотоцикл нужно сделать как можно более компактным. А если крыло и бокс будут вплотную, то они само собой от вибрации будут тереться друг об друга.

Инженеры? ну блин насмешил..))
Думаю что в процессе копирования и изготовления китайского пластика, инженеры напрочь отсутствуют и не ответственные детали изготавливаются с нарушением всех технологий..

Дело в том, что верхняя натёртость (на фото), трётся ребром пластика, тоесть острой его частью, на фото плохо видно но в глубь уже есть 0.5мм, сейчас зима, летом в процесс трения добавится образив виде пыли и грязи..
Что-то напутали китайцы в процессе, либо плохо скопировали, не думаю что у хонды упирается также ребром, наверно этот край более загнут, и тогда стороны просто прижимаются, а не пилят дргу друга.

Это разве я придираюсь? я же не пишу про зазор у крышки фильтра и бокового пластика толщиной с палец, где прямо просматриваются все реле и провода..
или то что крышка не садится на своё посадочное место, я снял её думал что-то подправить нужно, однако сравнив стороны крышки и корпуса фильтра, я понял что они не совместимы по геометрии, в теории они должны быть совместимы, но реалии полный ахтунг..

Наклейки или отрывай или на клей приклей :D Всё равно они держаться не будут нормально

Пока отрывать не буду, пускай сами как листья опадут..
Без наклеек мне вид не нравится, какой-то бездушный становится..

На Али видел наклейки для хонды, никто не заказывал? интересно какое у них качество?

Немного опасная близость контактов, ну позже додумаю подстраховку..

А минус то зачем выводить?У меня,когда акум хреновый был,тоже хвост с + выпускал,-с болта и усё.