Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

ёклмн, получается там не просто отверстие а дупло, за 5 минут лежания на боку вытекет весь бак..

Ну не за 5, а скорее за 15 минут, но в целом да.  Родной форсажевский карб попроще в этом вопросе, там все полчаса уйдут, прежде чем бенз закончится. Впрочем, из-под крышечки бака тоже будет подтекать, такчтааа на боку его надолго оставлять не надо %-))

Да, речь про FCR, на родном форсажевском карбе обеднителя нет.

С момента покупки мота, присутствует провал в самом начале газа, при езде вызывает сильное неудобство, бенза ему мало..

Провал на штатном карбе форсажа - конструктивная особенность, можно минимизировать, но полностью убрать нельзя. Это из-за того, что карб постоянного разряжения, с основной заслонкой, поднимаемой мембраной. Вот эта мембрана и даёт задержку реакции.

По теме: Смазал все тросики, сцепления, газа и подсоса..

Ранее сцепление было тугое пипец, и нейтралку вообще хрен поймаеш, после смазки выжимается гораздо легче, и нейтралка ловится получше, но не всегда хорошо..

Тросики смазывал силиконовой смазкой в спрее, но это делать очень гиморойно, в рубашку с тросиком замучаешся прыскать, хотел сначала набрызгать силикон в шприц, и потом через иглу вдавливать, но шприца рядом не оказалось..
Сделал по другому, на край рубашки намотал изоленты с запасом, типа стакана получилось, и в этот стакан прыскал силикон, а он далее плавно стекал в рубашку..

нОРМАЛЬНО ТАМ ВСЕ ПОДТЯГИВАЕТ.
иЛИ БОРМАШИНУОЙ ЧУТЬ МАЯТНИК СТОЧИ

прямую петлю пропили чтоб на болт оделась.