И ещё вопрос, бывают ли в природе тюненые заниженые подножки? хотелось бы опустить их вниз на 5 см, уж больно неудобно ездить, у меня ноги длинные, и так и хочется поставить их по ниже..

Для форсажа не видел. Для crf, кстати, тоже. Вывод - учись правильной посадке и стойке. Длинные ноги это подарок богов для эндуриста.

Для форсажа не видел. Для crf, кстати, тоже. Вывод - учись правильной посадке и стойке. Длинные ноги это подарок богов для эндуриста.

Длинные ноги это хорошо, согласен, легче доставать до земли..
Но проектируя црф или там форсаж, конструктора опирались на среднестатистический рост, и посадку подгоняли под этот средний рост, маленькие или высокие люди вынуждены подгонять эту посадку всякими тюнеными штучками..
Либо такие условия диктует дорожный просвет мотоцикла, чем он выше, чем и выше подножки..

Не думаю что моя посадка с такими подножками правельная, мне не очень удобно ездить ни сидя, ни стоя..
Сравнивая мой бывший ирбис ттр 250 2012, вот на нём посадка была очень удобная, что сидя, что стоя, высота по седлу возможно и одинаковая с форсажем, а вот дорожный просвет у ттр ниже, тоесть и подножки ниже..
На ирбисе стоя было ездить гораздо удобнее чем сидя, т.к. подвеска вообще деревянная..

Правельная посадка, это по типу: мне ботинки жмут., :это потому что ты в них не правельно ходиш..

Сравнивая мой бывший ирбис ттр 2050 2012, вот на нём посадка была очень удобная, что сидя, что стоя,

Га-га-га! Дядь, вот я именно с ирбиса 250 пересел на форсаж. И скажу так  - да, мне сначала тоже показалось, что у ирбиса эргономика лучше. Один в один вот с твоим мнением совпадало все. Но у меня ирбис и форсаж были одновременно в течении года почти. И когда я освоился на форсаже, и мне показали, как надо правильно ездить, я не смог найти верного положения тела на ирбисе - на нём, как оказалось, эргономики просто НЕТ! Правильная посадка вначале кажецца дико не удобной и устаешь вроде быстрее, но это пока не накачались специфические мускулы. А потом начинаешь понимать, зачем оно именно так. Когда начинаешь ехать быстрее и надежнее там, где раньше валялся постоянно.

Это так, дружеское обращение. 8-)   179 см, 76 кг у меня, телосложение обычное.

Конечно сложнее, у тебя тренера нет. Совет - найди в Ярославле школу мотокросса, или хотя бы базу мотокросовцев, обязана такая быть, Ярик не маленький. И пройди там с десяток базовых уроков. Посадка, стойка, положение тела в повороте, перенос центра тяжести, работа со скольжениями.

К слову сказать, эргономика хусабергов из моей мотошколы меня устраивает ещё больше, но там подножки ещё выше, т.е. ещё на пару сантиметров меньше расстояние между подножками и верхом седла.  И многое зависит от высоты руля, как это ни странно. В смысле, положение ног воспринимается по другому при изменении высоты руля.