Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

сейчас на улице лед, и я боюсь катацца на форсаже - потому что рули гнет, крышки пробивает, радиаторы отрывает.
А на лифане не боюсь.
и по ендуре на лифане катаюсь в целом не сильно медленнее чем на форсаже, во всяк случае не в три раза.а по лесу, так и вообще форсаж сосет- ибо каждое падение на нем - это для него кабZдец, и для меня кабZдец.
из леса его вытащить можно только на своем горбу.
форсаж - это городской ХардЕндуро, это прям и нужно повесить в названии темы.
/////
на лифане упал и 99.999999% что мот не сломался, на форсаже упал - и уже не уверен, что все хорошо.
а падать приходится довольно часто, я ж не мастер спорта, и особенно когда устал или перегрелся и выбрался на новую трассу, и хочется и так и сяк.и с 7000 сразу вниз и наверх.

не умеешь ездить, не можешь ездить, значит у тебя вместо головы ведро с гавном, катайся дальше на своём супер-лифане, не мешай людам
а техника у тебя ломается потому, что руки твои из жопы растут

на КТМ-е хоть на стоячем, хоть на лежачем - нейтраль легко, как обычная скорость... не тянет не залипает, и кстати, повторюсь на ЛЮБОМ дешевом ЛИФАНЕ тоже... Я кстати один выход придумал по сцепе. Если получится покажу... Хочу засунуть гидроцилиндр Магуры прямо в коробку (это мне один оч.умелый товарищ подсказал, как на КТМ-мах... система без рычага... С меня фотки, если что толковое выйдет:)

Мото: Ktm 530 EXC, Forsage Enduro 450X
Я вот одного понять не могу. Ты купил Форсаж, вложил в него 140 т.р.(и большую кучу времени), разочаровался, купил КТМ в салоне. НО! НО! Все равно продолжаешь ездить на Форсаже и мучатся. Что за новая форма мазохизма? Зачем тебе это?
Я на Форсаже проехал 3500км (покатушки в лесу, кроссовая трасса). были проблемы с тем что сцепление вело, поменял шток, пружины, рычаг(на руле), сменил марку масла, проблема ушла. Да, действительно сцепление выжимается туго, сравнивал с хондой - точно также туго. Но двумя пальцами у меня получается нормально работать с ним. Что касается поиска нейтрали, то мне не понятна твоя проблема, на стоячем моте она ловится и я никогда на это внимание не обращал, при продубасах она вообще не нужна. Переключение передач: вниз всегда с перегазовкой, вверх всегда со сбросом, сцепление придавливаю, но не до конца.

ДядьВов, ты свой то продал?

вот она моя тырчика, на 180-м задыхается :)




тяжелый, дубовый, как кувалда, фишка - чисто что дурной
ездить, особенно сейчас, негде.
для чего он нужен - непонятно :)
/////////
продавать наверно буду, тсену пока не знаю, как "встанет".

Мото: Ktm 530 EXC, Forsage Enduro 450XЯ вот одного понять не могу. Ты купил Форсаж, вложил в него 140 т.р.(и большую кучу времени), разочаровался, купил КТМ в салоне. НО! НО! Все равно продолжаешь ездить на Форсаже и мучатся. Что за новая форма мазохизма? Зачем тебе это?Я на Форсаже проехал 3500км (покатушки в лесу, кроссовая трасса). были проблемы с тем что сцепление вело, поменял шток, пружины, рычаг(на руле), сменил марку масла, проблема ушла. Да, действительно сцепление выжимается туго, сравнивал с хондой - точно также туго. Но двумя пальцами у меня получается нормально работать с ним. Что касается поиска нейтрали, то мне не понятна твоя проблема, на стоячем моте она ловится и я никогда на это внимание не обращал, при продубасах она вообще не нужна. Переключение передач: вниз всегда с перегазовкой, вверх всегда со сбросом, сцепление придавливаю, но не до конца.

Я по хорошему Тебе, просто, сочувствую. То что ты пишешь про свой Форсаж, я уже испытал 2 года назад. У меня на нем пробег тоже около 4000км... как говорится "съел и высрал давно". Но если бы ты РЕАЛЬНО знал, как катается обычный качественный мот... то понял бы, что все это, просто, болтовня... Я очень советую - возьми новую - пусть ту же Хонду, и я посмотрю, как ты скажешь, что все одно и тоже. Иначе ты просто врешь. Новая CRF-ка просто уничтожает Форсаж по качеству, мощности, манере рулить, весу, да и звуку... - все просто пустой базар... А я, просто, заложник этого барахла и продавать дёшево жалко (ибо никто его не берет...) и до ума хочется довести... Друзья приезжают - даю кататься... Я как бы в деньгах не стеснен, поэтому и вкладываю... Для меня вопрос денег прото не принципиален, но БЛИН сколько нужно же в него вху...чить, чтобы он чуточку был похож на импортный мотик... И еще, просто бесит, когда наши товарищи возвышают всякие Лады и Нивы относительно БМВ и Ленроверов... Все это лукавство... Не превосходит ведро вертолет -доказано. Можешь себя обманывать и дальше. Я просто задал вопрос, кто-то РЕАЛЬНО решил проблему со сцепой? Ибо вся эта хрень с тросиками и штоками, пружинами и дисками не помогает - бряхня полная, что с ними что без. Я пробовал - разницы никакой!!! Это ФАКТ!!!  Я не за обсиралово - я за конструктивное обсуждение. Просто эти все варианты не улучшают мот. - это все ложь. Сцепа гребет, передачи залипают, качественно гонять все равно не получается.