Видимо на цр и црф подвеска не настроенная, разница с доработанной подвеской от форсажа и стоковой шовой от хонды просто огромна. Проверенно! Форсажей я оч много повидал, и знаю о чем я говорю

Во во ,я писал ранее,что разобрал со знающем человеком и он сказал что он по природе своей не можнт работать,элементарно клапан верхний (сжатия)должен быть в сборе а не отдельно вытаскиваться и там есть тот самый клапан с набором шайб в который упирается игла и отжимает шайбы,что бы масло больше пропусуало,таки они такой толщены что только в тисках можно их сжать а не винтом в алюминии. А шова реагирует на все регулировки,проверял,и не сравница он ни как с родным китаем,он просто работает как на нашей технике (ИЖы,ЯВЫ и тд.)

Во во ,я писал ранее,что разобрал со знающем человеком и он сказал что он по природе своей не можнт работать,элементарно клапан верхний (сжатия)должен быть в сборе а не отдельно вытаскиваться и там есть тот самый клапан с набором шайб в который упирается игла и отжимает шайбы,что бы масло больше пропусуало,таки они такой толщены что только в тисках можно их сжать а не винтом в алюминии. А шова реагирует на все регулировки,проверял,и не сравница он ни как с родным китаем,он просто работает как на нашей технике (ИЖы,ЯВЫ и тд.)

вот я без приколов и подъебов, нет к сожалению фото двух разобранных вилок рядом, но шова на ЦР250 и родная вилка на форсаже были один-в-один, кроме диаметр перепускных в компрессии. ТО есть даже отдельные элементы у них взаимозаменяемы были. Мы проверяли. чтоб понимать ремонтопригодность. моц 11 года, вилка НЕ с красными топкэпами.

И без обид, но "знающий человек" это никто, можно гворить всё, что угодно, но я своими глазами видел, и своими руками вертел и сравнивал два изделия. я могу за каждое выше написанное слово ответить.

не, я ничо не гвоорю против, я только за свой моц высказался:) у дригих может быть иначе. Как показывает практика этой ветки-так оно и есть. Двух одинауковых решений не бывает.

сильнее пинай, у меня получается без проблем заводить, естессно теплый.
еще можно так: кикаешь, и одновременно с этим кнопку стартера жмакаешь. Тогда точно никаких пробелм не должно быть:)

Второе что я буду переделывать это шток декомпрессора..
Дело в том, что с ноги мот вообще не завести, я не сын геракла, только со стартера..
Кик и стартер одновременно пробовал,но когда внутри чего-то хруснуло/треснуло, перестал это делать..

чем промыть коробку?

может маслом промывочным для двигателей?
я бы не рискнул мыть, ни 5ти минуткой, ни бензином и солярой..

я в экзисте всё заказываю.на прошлой неделе пружины сцепы забрал.6 шт.-1080р.

Спасибо..
Долго шло? А сколько пружинок надо?
А ты уверен в качестве запчастей?
Я в экзисте стойки на таёту покупал осенью, Каяба, мне они сразу не очень понравились, мягковатые какието..
С наступлением морозов я понял что это не Каяба, а Ху*ба, от -8 и ниже стоек нет, они отсутствуют, долбит в чашку так, что сердце кровью обливается, оживают только через 1 час езды, в морозы -20 правая оживает через 2 часа, левая вообще не оживает..
Вот и начинаю задумываться что шляпа эта китайская а не Каяба..

Подскажите, а запы нужно искать от Honda CRF450X 2008 года?

а запы нужно искать от Honda CRF450X 2008 года?

В основном, да. Но в каких-то ньюансах на форсаже запчасти уникальные. Т.е. на 90% заменяемость есть, а на 10 % запов - нет.