парни, случаем ни у кого не завалялась защита перьев вилки, Дядь Вов мож у тебя есть?

да прогорит - ничего страшного, у мене прогорел.а у вас че в ярославле нету порш Кайенов лехусов и прочего чтоль?
ведь на зарплату в 40 000, которую надо ещё заслужить лехус не купишь.

ты давай не сравнивай рабочий класс с буржуазией, те кто ездит на каенах, они не работают, работают на них..

Зеленкой помаж,да ватку налажи и все лейкопластерем и будет тебе сщястье!

Ты мозг включи что ему будет? У тебя он не когда не грелся до красна? Так вот что там было все давно сгорело и отвалилось, потому что и сталь не та, и обработка нета. Катайся и не парся, не куда она не сгниет и не прогарит. Будет тебе как боевые шрамы.

Нагревался он песец как до красна, НО если не просто включить мозг, а ещё им и подумать, то на месте среза в замятии на трубе отчётливо видно дополнительный верхний слой напыления, торец которой напоминает очень толстую фальгу..
Естественно эта фигня не обгорает, и не прогорает, если это случится то дыра будет обеспечена.., в моём случае её механически срезало..
С нами катаются дырзеты, вот у них походу этого слоя нет на трубах, и их трубы ржавые и в калёных лохмотьях, думаю что у них просто металл но намного толще..
Кстати эта труба не дешёвая..

Итак услышанные варианты продлить жизнь трубе:
1. Помазать зелёнкой..
2. Ничего не делать и ездить с дырой..
3. Облудить латунью (хотя я думаю что она не выдержит потом высокой температуры)

Думаю ещё над таким вариантом, у меня есть герметик для выхлопной системы, серый такой, при застывании делается как камень, вот думаю обмазать хорошенько это место и надеть сверху широкий самодельный хомутик из жести, который перекрывает повреждённое место..

И под глушитель закажи у токаря альминиевую проставку! Не позорься!

Вот вижу, быдлячий вирус мотогона и тебя заразил..))

Ну позориться это ездить с дырой в трубе, а подложенная гайка нормальное явление, ничего позорного я в этом не вижу.., более позорно искать по всему городу токаря из-за такой фигни, а они у нас в "красной книге"
у меня был толстый кусок алюминия, можно было болгарочкой вырезать квадратик, обработать края и просверлить дырку, но по сравнению с обычной гайкой я бы выиграл по весу 5 грамм, я подумал что это того не стоит..

Не в весе дело! Хотя и в нем то же. Гайка эта после каждой мойки будет по свем прилегающим поверхностям пускать ржавые потеки. Не зря же на форсе весь крепеж нержавеющий!

да харош.., это уже борщ с придирками..
гакуша вон с дырамы в трубе ездит, а ты тут с ржавыми подтёками после мойки..
ну прысну я на гайку два раза смазкой цепи и всё, 300 лет без ржавчины обеспечено..

борьба за вес это важно, разница в 5 грамм сильно влияет на ускорение мотоцикла, обязуюсь перед поездкой посикать, что бы компенсировать вес гайки))

устраиваешься к толстому пидару, он тебе контачит с заказчиком, заказчик понимает что ты шаришь.толстый пидар на кайене уезжает в даль:)

Одно не понятно. Откуда толстый пидар при таких раскладах взял каен? ;)

Все подходит.Покупай целиком коробку хонда и ставь или форсаж