За..еб отверткой,я мелким шилом да пинцетом. Сам дурак когда кершером мыл позагибал трохи.

K-D-G молодец,видешь мозг включил и все заработало.Тока не пойму че он такой хлипкий че ли.С одной стороны зашибись гибкий значит не сломаешь при падении.

Выпрямление радиатора форсажа..

Видео, ссылку которого выложил partizan32


Я снял радиатор, погрел его теплопушкой примерно до 30 градусов, выковырял резиновый уплотнитель в виде шайбы, будте аккуратны, резина говняная и наровит разорваться, состав резины напоминает коврики ВАЗ, который я как-то вытряхивал и оторвал кусок..
Радиатор оказался не только кривой, но и немного восьмёркой, в нижней части куда пришёлся удар, фальгированная змейка смялась между собой..


В видеоролике показано как чувак долбит по выемке вдоль радиатора..


Но у радиатора форсажа нет этой выемки, вернее она типа есть, но завёрнута в торцевую сторону радиатора,
с другой стороны радиатора есть два уха для его крепления, но между ними тоже выемки нет..




В итоге постукивал сверху через деревяху, и зубилом по ушам крепления, стукал очень легонечко, буквально гладил, радиатор очень податливый, главное не переборщить с усилием, в видеоролике чувак реально долбит, я один раз так тюкнул и он выгнулся уже в обратную сторону..

Далее, более менее радиатор выстукал, но он стал под наклоном, на видео чувак зажимал радиатор в тиски, я этого побоялся делать, т.к. он заминался буквально от пальцев, неговоря уже про тиски..
Вообщем взял радиатор левой рукой, прижал к телу, а правой стал исправвлять диагональную кривизну, пару напрягов и радиатор стал правильно прямоуголный, никаких тисков.., таким же способом исправил восьмёрку..


Идём далее, радиатор выпрямил на 90%, для полного восстановления первоначальной формы не хватало исправить едва заметную "талию", но выстукивать некуда, единственный способ это на фото ниже, прихватиться сильно за край выемки и тюкать в пассатижы, но это нужно делать вдвоём, напарника у меня не было, и я решил оставить как есть, на скорость не влияет, едва заметно, а впереди ещё не одно падение..


Фольгированный змеевик заминался от прикосновения пальцев, он очень тонкий, в месте удара змеевик отслоился от ячейки радиатора, похоже китайцы плохо приклеили или приварили его..
На видео чувак пользовался одной отвёрткой, но у радиатора форсажа змеевик настолько тонкий, что он заминался в обратную сторону, приходилось использовать 2 тонкие плоские отвёртки, одной держать звено, другой выпрямлять его грань...



Результат выпрямления можете оценить на фото ниже, заодно замерил основные размеры радиатора, т.к. в дальнейшем есть большое желание купить увеличенные по толщине радиаторы..

оказывается кто ездит на форсаже/стелсе смешные люди..

http://www.motogon.ru/f4/kolesa-i-rezina/vybor-reziny/195/

ну ты что, у него ж Кавасаки, или Сузуки, или Пешком...

ура!, защита всего приехала, радиаторов и картера..

отчёт выкладывать об установке?

да, давай, и фотки до, после, и самой защиты

А что, расковыряный ногтем митас действительно есть?

покупал в декабре, зимой катались раз 10, в лайтово туристических покатушках

шашки со стороны соприкосновения с грунтом стали какие то дряхлые и рыхлые, в некоторых местах отковыриваются ногтём..

катаемся вместе с другом, пробеги и условия одинаковые, у него дюплон ещё с лета стоит, ну нет у него такого рванья, да подизношена, но кусками не отрывается..

похоже митас это чешская пятёра..