Извини,даже в Пэйнте не силён.У каждой пружины примерно 10см(перед обтачиванием помечал изолентой) и на большом наждачном круге аккуратно на глаз обтачивал по кругу пружину на конус,без фанатизма 2-3мм на диаметр на конце.Много снимать побоялся,но совсем не обтачивать тоже не мог-ездить на "ломах" уже никакого терпения не было.В итоге сезон отъездил на этой вилке более-менее.Мои более тяжёлые товарищи,говорили что нисколько не дубовая и со стороны когда я смотрел как они едут и правда вилка совсем не козлила.

Следущий мотоцикл будет однозначно Хонда ЦРФ 250, больше никакого нах китая..

Ага,по первому варианту,только,если честно уже не помню-каждую пружину с обоих концов или только с одного.Обтачивал постоянно вращая в одну сторону,снимая на конус.

у всех crf-ов традиционно жёсткая подвеска, толком не работающая. Ситуацию в корне изменила воздушная вилка на моделях 14-го года.  Но ебей нам поможет! Заказываю ща пружины для кросс-кантри под мой вес в экипе. 8-)

Подождем отзывов о црф250  И уверен половина написанного говна будет и про нее