Здесь обсуждаем китайский лицензионный CRF450X, он же Forsage 450

UPD ^{Для Новичков}
Полезная информация начинается с 25 страницы

красный до 400С не выдерживает..

Есть специальные печные герметики. Не выгорают. Только могут выкрашивацца, что, вобщем, тоже не особо прикольно. Но в дырявых трубах автомобильных глушителей держатся по месяцу, по два.

КДГ ставь прямоток от ЦРФа R 250-450, за 80 баксов на ебае слегка пожеваный найти можно он на хомутах или от X будет по тише они вообще муку стоят,))) На герметик больше потратишь)))
КДГ давай мы уже тебя прокачаем,))) я себе карб 39 на ебае заказал могу тебе свой 37 настроенный  на форсаж скинуть, провалов нет, если еще глушитель поменяешь то вообще мотик не узнаешь,)))
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=crf+450+exhaust&_dcat=35573&rt=nc&LH_ItemCondition=4

Есть специальные печные герметики. Не выгорают. Только могут выкрашивацца, что, вобщем, тоже не особо прикольно. Но в дырявых трубах автомобильных глушителей держатся по месяцу, по два.

у меня есть такой, мазал им стык приёмной трубы и головы двигателя: http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg527358/#msg527358

да температуру раскалённой трубы держит, но реально крошится, от дребезжания и подвижности соединения трубы и глушителя, его выпердит от туда в первую же покатуху..



я вот думаю может ленту какую асбестовую придумать.., хотя там расстояние в пол миллиметра, хрен затолкаеш..

Из текущего...

Стоковая ручка газа болтается как гавно в проруби..

Болтается так уже 9 месяцев, с магазина, я сначала беспокоился, потом забил.., больше напрягает когда каждый второй спрашивает: "А чо у тебя ручка газа болтается?"

Люфтит реально много, горизонтальный люфт 5-6мм, вертикальный 3-4 мм, диагональный 2-3 мм, вообщем болтается во всех плоскостях, я сначала боялся что вырву её когда газю, но после установки защиты ручег боязь прошла..

Модернизация ручки больше связана с её "длинной хода", в последнее время у меня навязчивая идея что он слишком большой, ручку газа нужно много крутить, из-за этого плохая реакция двигателя и не комфортный изгиб кисти на полном газу, ну это мои домыслы..

Доработка стоковой ручки газа..

Разобрать её очень легко, 2 болта и всё..

Внутри видно из-за чего такие огромные люфты в ручке..





Уменьшил горизонтальный люфт с помощью 2 шайбочек, сделанных из пластиковой канистры, белая потолще, красная потоньше..
Центральную дырку в пластике делал специальной выколоткой, потом увеличивал отверстие с помощью паяльника, облой срезал канцелярским ножом..

Вертикальный люфт и диагональный, уменьшил с помощью кусков жести, ну типа как от канистры масла ЗИК..
Жесть прекрасно стрижётся обычными хирургическими ножницами..













Ход ручки газа уменьшил по тысяче примеров с интернета, тупо приклеил полоску вырезанную из пластиковой канистры под рабочую плоскость тросика, увеличив тем самым диаметр трубки на который наматывается тросик..

Долго думал чем приклеить, всякий клей момент у меня не внушал доверия, приклеил полосу на термо-клей, это такие палочки вставляются в пистолет, предварительно поверхности слегка зашаршавил очень грубой шкуркой, это что бы за ворсинки пластика клей лучше вцепился..
После застывания обрезал остатки клея ножом, держится вроде прочно..









Ручку собрал, предварительно всё хорошенько смазав, прокатился вокруг гаражей и первые выводы такие:

Горизонтальный люфт практически исчез, остался на уровне для лёгкого возврата ручки..

Вертикальный и диагональный люфт убрался меньше, но появилась некая упругость в ручке, нет такого ощущения что ты едеш а руль болтается внутри ручки..

Ход ручки газа стал не намного но меньше, ускорилась в положительную сторону отзывчивость двигателя, не надо теперь крутить ручку на полный газ и сильно изгибать кисть руки..
Вообщем я доволен, может продолжу эксперимент и приклею полоску потолще..

А смысл, если можно на 99% самому всё сделать? Ещё не встречал такой детали, что бы её нельзя было заказать именно у того, кто посылает в Россию.

Кстати, мне пришёл официальный хондовский стартёр. У него какие-то хитрые углубления по основному корпусу, похоже, магниты в нём держацца не только на клею, но и на выштамповках. Вангую бОльшую надёжность по отношению к китайским стартерам. А то, что он может быть меньшей мощности моему мопеду пох - там уже стоит нормальный декомпрессор, с ним кик гораздо легче крутицца.