На счёт прямотока..

сначала подготовился и внимательно посмотрел картинки гуру мастера: http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg248330/#msg248330

моя флейта немного отличается от гуру..

кстати не знаю почему у некоторых вырывает с корнями флейту, у меня в окончании глушителя двойные стенки обваренные по кругу, из нержавейки, задолбаешся вырывать..

умучался выбивать конец глушителя, нашёл в гараже Г образную железяку, незнаю даже от чего она, зацепился ею за внутренние края и дубасил молотком, ну погнул края немного, потом так же и загнул..

аккуратно вырезать внутренности флейты мне не удалось, там всё нафег приварено, замучался срезать сварку, плюнул на это дело..

купил патрубок глушителя от ОКИ, 350 рублей, он диаметром меньше на пару мм чем внешняя труба флейты, посчитал это плюсом, т.к. будет больше расстояние от перегородок глушителя до стенок флейты, а значит меньше сопротивление..

размеры и дырки флейты делал не от балды, долго думал и логически рассуждал, что бы воздуху было поменьше сопротивления, а звук наоборот гасился, в итоге новая флейта стала чутка покороче..

KDG мне точно не приспичит,))) на квадрик поставлю товарищу, будет на задних колесах ездить,))
Покупай карб на ебае, тебе 37 сначала будет за глаза, а может и вообще на нем остановишся, вот мне 39 пришел, но вроде как и 37 метет для кантри кросса больше половины ручки дольше 3 сек негде,)) цена на ебае от 6000 р.)))
а настроить я тебе помогу,)))

И форсаж прямо не узнать, появилась тяга и прыткость, острота и отзывчивость двигателя, с первой передачи без напрягов поднимает мот, прыгучесть улучшилась, вообщем я доволен как слон..

Вот все таки сборка у форсов ручная!! Каждый раз по разному получается.
Вернувшись к теме аммортизатора. Разобрал я свой. И что там увидел.. Масло гавно понятно. Значит до меня не кто не лазил. А вот шайбочки лежали как K-D-G себе при переборке оставил. Мне всего пару штук выкинуть пришлось. И пружину я не пилил, а наоборот пришлось еще сельнее ее зажать. Мой вес 85кг

Не обольщайся. У меня сделано почти так же, как и у тебя, растрескалось по кругу, на ходу вылетело и воткнулось в фару сзади едущему автомобилю. Слава тнб, это была "десятка", а не мерседес какой... Штатный глушитель - один из первых кандидатов в помойку, несмотря на "тюнинг".

Ну не знаю, не знаю..
То есть ты сделал прямоток, и у тебя всё равно вылетело?
Я понимаю в стоке, и у старых форсажей, но с прямотоком почему должно вылететь?
Сила выхлопа давящая на торцевые стенки уменьшилась в несколько раз по сравнению со стоком, давление на стенки мало, выхлоп с наименьшим препятствием выходит на улицу, а двоиные стенки типа нержавейка, и довольно прочная..

Сейчас меня мой глушитель устраивает, выхлоп свободный, ничего не душит, звук не такой уж сильный, внутри я всё там проварил хорошо, единственное мне не нравится вес, 4 кг это много, куплю потом фирменный прямоток, если его вес будет 2-2.5 кг.

---------------

Вот смотря на свои фотки и гуру, я вижу что глушители немного разные..

http://www.motogon.ru/f4/china-town/forsage-450-kitajskij-licenzionnyj-crf450x/msg248330/#msg248330

Слева фотки FMaxim, сделанные январь 2012 года, глушак вроде новый, значит мот выпуск осень 2011 года..

Справа мои фотки, мот куплен осенью 2013 года, тоесть разница составляет примерно 2 года..

Двойные стенки, на фото гуру я вижу отверстие второй стенки ровное и без деффектов, а у меня вся изрезанная, т.к. я срезал болгаркой сварочный шов по кругу, тоесть могу предположить что вторая стенка не была приварена к флейте..



Флейта, на фото не очень понятно, но у гуру окончание флейты сделано либо составное, либо с каким то вставышем, который прихвачен на пару точек сварки, на моём фото флейта обрезана, но могу уверить что она целиковая и сплошная, никаких вставышей и кусков на конце не было, труба флейты была намертво приварена и к первой и ко второй стенке торцевой части глушителя..



В нутри глушителя, у гуру плохо видно, но похоже что перегородка всего одна, и сидит она глубоко, у меня уже две перегородки, и ближайшая гораздо выше чем у гуру..



То есть вероятно китайцы какие-то улучшайзенги ведут, думаю информация о массовых косяках всё же попадает к ним на стол..

вопрос про в-стром и иже с ними
http://motosvit.com/Suzuki%20V-Strom%201000%28650%29.html
все хвалят -такой рас"кабZда"тый мотоцикл, и ендуро и езжу где хочу.
а вот меня смущает труба снизу.
если трубой на бордюр наехать она же наверняка че нить пробъет или поломает у движка?
/////////////////////
з.ы. получается нет альтернативы БМВ и КТМ  в сегменте ГрандЕндуроТуреров?